【大紀元2023年12月15日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市府交通罰鍰收入2024年預算編列達23.26億，為近年新高，遭批連年超收的罰款，卻僅一小部分用在交通設備的採購。「把人民當提款機？」市議員陳俞融、李天生指出，台中市交通事故、行人死傷與酒駕死亡都居六都第一，連交通罰鍰也是六都第一，呼籲市府罰鍰收入應「專款專用」，不要放任交安問題持續惡化。
台中市議會15日舉行三讀議案第二讀會，審查2024年交通地政預算。市議員陳俞融指出，市府編列交通事件裁決所罰鍰估約有23.26億收入，創歷年新高，但統計今年台中1-9月交通事故相較去年同期卻增加21,772件，顯見道安並未因交通罰鍰變多，得到改善。
陳俞融指出，去年市府2022年決算交通罰鍰約34.6億，超收約18.8億，明年2024年預算更暴增7.4億達到23.2億多，觀察其中僅5940萬用在更新交通執法設備，她批台中市府是「懲罰式交通」，2022年新增固定式測速照相2,310萬元，平均1桿210萬元、共11處，若以第二分局2023年1-4月計取締9,908件，較去年同期增加6,602件，取締連年增加，車禍卻沒有減少。
她批，罰鍰只淪為市府獲取財源的手段，從去年底開始，台中被稱為行人地獄，但交通局今年真正用於交安改善項目預算，如易肇事地點改善工程、綠斑馬建置各1000萬，這些經費僅佔交通改善約一成。
議員李天生15日質詢批說，台中交通罰鍰金額逐年暴增，「市民拒當盧秀燕提款機」，要求刪減明年度交通罰鍰預算10億元；同時主張依法令規定及交通部放寬公文，暫停深夜時段騎樓處停車違規之取締，避免引發民怨。
李天生指出，去年度曾反映110年度交通罰鍰預算15.8億元，決算卻達25.5億元，涉嫌編列不實、警方取締浮濫，要求刪減10億元，不料今年度1-10月罰鍰已達27億餘元，明年則編列預算達23.26億元，再創歷史新高。
李天生反映，大里、霧峰沒有辨理都市計劃，早年開發建屋未考慮停車問題，居民多利用騎樓停放車輛，目前卻不斷遭到檢舉罰鍰。他說，依違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則，其中第12條第1項第6款載明「00：00-06：00深夜時段，不妨礙通行，勸導不舉發」；另依交通部2023年11月10日行文各縣市，「地方政府可另行規定得施以勸導免予舉發之區域、時段或期間」、「不罰款、不記點」。
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