【大紀元2023年02月18日訊】（記者陳安編譯報導）一份新報告發現，卡爾加里市中心的停車費比加拿大任何其它城市都貴，但高昂的價格可能是供求關係的一個簡單例子。
仲量聯行（Jones Lang LaSalle）的報告顯示，考慮到匯率，北美地區只有紐約和舊金山的司機支付的月停車費超過卡爾加里。
每月在市中心停車的卡爾加里人平均要支付366加元。相比之下，報告發現多倫多（347加元）、溫哥華（300加元）和蒙特利爾（165加元）的司機支付的費用都較低。
與美國相比，卡爾加里人支付275美元，僅比舊金山340美元的現行價格低65美元。此外，只有紐約更貴，平均每月570美元。
仲量聯行亞省副總裁林兆祥（Mason Lam）表示，這歸結為沒有足夠的停車位來容納試圖停在市中心的車輛。他說，2016年，平均每天有161,000輛汽車進入卡爾加里市中心，但只有32,000個可用停車位。
自新冠大流行之後，進入的車輛數量減少了約18,000輛——不足以降低價格。
林認為，從文化的角度來看，卡爾加里人非常習慣開車出行。
公交不足及安全問題
他還表示，卡城在一些人口最稠密和發展最快的地區缺乏交通。沒有可靠的公交系統，人們只好依賴車輛。
林說，其他停車費較低的加拿大城市不一定有更多的停車位，但確實有更好的公共交通。這些城市的交通系統也服務於相鄰社區。
「然而，當你看看卡爾加里時，沒有火車去科克倫，艾爾德里（Airdrie）或奧科托克斯（Okotoks）。在那裡我們沒有建立任何基礎設施。」
林說，由於交通安全問題，卡爾加里人也依賴車輛。
卡城正試圖通過增加公交工作的治安官和保安人員的數量來解決這些問題。明年還計劃增加主要公交線的班次。
CDA執行董事：停車費有助於基礎設施修復
卡爾加里市中心協會（CDA）執行董事馬克·加納（Mark Garner）表示，他不相信沒有足夠的停車場。他認為人們對停車場很挑剔，離工作地點遠的地點，或者那些不容易通過Plus-15通道到達的地點，都不受青睞。
他說，「我認為有停車位。」「你可能不得不把車停在一個街區之外，或者你可能不得不停在露天停車地點，而不能根據季節來尋找有頂棚的車位。」
在一份電子郵件聲明中，卡爾加里停車管理局（CPA）表示，它根據現場佔用率和市場費率分析的組合來確定路外停車費率，以確定是否需要調整費率或改變運營方式。
CPA：鼓勵人們用公交
停車管理局在開展促銷活動中聲明：「與其它停車供應商相比，卡爾加里停車服務是獨一無二的，因為我們的整體停車收入通過停車收入再投資等計劃重新投入到城市中，以支持社區和企業。」
CPA的網站表示，它不會創建大量新停車位。市議會批准的一項計劃限制了市中心的長期停車數量，以鼓勵人們使用其它交通工具。
CPA在常見問題解答中寫道，「目的是限制長期停車的數量，以支持增加公交或替代交通工具的使用。」
仲量聯行的報告表明，辦公室工作人員可以鬆一口氣。由於新冠大流行和放寬的複工時間表，停車供應商提供靈活的每週兩天和三天的通行證，其成本低於預訂整整一個月的攤位。CPA還提供每月10天的停車證。
責任編輯：齊守善
