【大紀元2023年05月24日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）中捷事故已過14天，颱風來襲，涉嫌肇事的興富發「文心愛悅」工地塔吊，目前殘缺不全，剩下的半截，在大樓樓頂搖搖欲墜。市議員李天生24日質詢要求儘速拆除，確保市民安全，避免造成二次傷害。市府都市發展局長李正偉答應說，會立刻會同勞檢署及技師前往加強固定，或報請檢察官及早拆除。
李天生指出，涉嫌肇事的興富發「文心愛悅」工地塔吊，其中前半截掉落到中捷車道，目前已經移除，剩下的半截，懸掛在大樓樓頂，看起來搖搖欲墜，目前颱風來襲，各方擔心會不會再發生意外，造成二次傷害。
都發局長李正偉說明，目前塔吊經檢方依證物查扣，5月19日曾經委請技師前往進行安全檢查，確定沒有問題，近日內將請技師再度前往安檢，確保安全。
李天生則再強調，颱風來襲，變數眾多，拆除半截的塔吊，會不會有重量不均等狀況，如果再出事，誰來負責？建議依火災現場處理方式，在勘查確定火災原因後，即可恢復原狀。
副市長黃國榮答覆說，會向檢方請教如何處置，確保市民安全。都發局長李正偉強調，今天下午立刻委請勞檢署及技師前往安檢，加強固定塔吊或報請檢察官及早拆除，避免發生狀況。
議員江肇國則指出，都發局宣稱塔吊作業中的吊臂機型、長度、臨路距離等管理是勞動部職安署的業務範疇，而審查者則是交通局與當年的北捷，這樣都發局發完建照之後的角色究竟是什麼?在事故後難道就完全沒有任何責任？他要求都發局關注74線太平區中山路匝道到北屯區太原路匝道，目前有7座塔吊正在進行中，颱風將至，呼籲市府應掌握全市的塔吊作業。
議員黃守達指出，事故發生就是改變的契機，其它縣市有好的方向就應該學習精進，譬如高雄發布新聞說明他們已根據相關施工管理作業要點，加強軌道兩側工地施工的規範及工安稽查，且不只包含禁限建辦法著重的地下作業，更聚焦拆除管理等範圍的管制，並明定相關建築營繕行為須在跨局處與相關專業技師公會會同審議後，始得動工。◇
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