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【車評】混能小超跑 2023 Toyota Prius Limited

李奧

2023 Toyota Prius Limited。(李奧/大紀元)
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【大紀元2023年06月24日訊】自去年的洛杉磯國際車展上看到第五代Prius,已經驚嘆它的流線外型,以及盤算什麼時候可以試駕,這一天終於來臨,這一週測試的2023年Toyota Prius為最高版本的Limited級別。

跟第四代一樣,Toyota推出了Prius和Prius Prime兩款車型,外觀設計更時尚,以及增強了混能系統。新一代Prius採用了更為運動風格的外形設計,擁有低矮的車身(比舊款降低2吋),車身面板更光滑,驟眼看還以為是一輛小跑車。車前進風口也大幅縮小,就像電動車一樣,車前大燈也縮小,以LED燈條為主,設計為「C」字形,有不少人認為像Ferrari Purosangue;尾部設計同樣簡潔,黑色底飾板配紅色車燈,尾部與舊有Prius一樣翹起,後擋風玻璃也是傾斜設計,但以往垂直部分採用深色玻璃以增加視野,第五代Prius卻沒有,所以後方視野只有細小的上半部份。

2023 Toyota Prius Limited。(李奧/大紀元)

在引擎蓋下,搭載了第五代混合動力系統,配備更大的2.0升引擎和位於後排座位下方的新開發鋰電池。在全時四驅(AWD)車型上,採用了電子式全時四驅系統,使用電動馬達驅動後輪,在起步和濕滑路上時提供穩定的駕駛性能。新開發的鋰電池與上一代鎳金屬電池相比,輸出功率提高了15%,同時減小了尺寸和重量。

第五代混合動力系統。(李奧/大紀元)

前輪驅動(FWD)車型的最大輸出為194匹馬力(綜合),0-60英里/時加速為7.2秒。與上一代FWD車型的9.8秒相比,有26%的改進。至於全時四驅(AWD)車型,擁有196匹馬力(綜合)和0-60英里/時的加速時間為7.0秒。全時四驅車型採用了高輸出的IPM(內置永磁體)電動馬達,使後電馬達設計更加緊湊。

LED燈條為主,設計為「C」字形。(李奧/大紀元)

Prius提供了三種駕駛模式:普通(Normal)模式、省油(Eco)模式和運動(Sport)模式。在Eco模式下,油門反應稍微抑制,以達到更精細的油門控制和提高燃油經濟性。在Power模式或Sport模式下,低/中加速度的動力增加,以增強油門的反應。第五代Prius是有史以來最省油的Prius,廠方提供耗油量高達57 MPG(綜合),雖然實際試駕達不到,但在完全以平常駕駛方式開車,也輕鬆達到43-46MPG。

三種駕駛模式。(李奧/大紀元)

Prius Limited車款擁有最多設備,包括12.3吋多媒體觸控屏幕、JBL高級音響系統及8個揚聲器、全景天窗、加熱方向盤、前座加熱和通風系統。8方向駕駛座椅,並帶有記憶功能。Prius Limited的行李箱尾蓋更有電動輔助開關,無論在車內或車外,只要按一下就可自動開關。

儀表板位置較遠。(李奧/大紀元)

在變速桿旁邊的無線手機充電板,設計特別,垂直擺放既可容量固定手機,更可節省空間。數位後視鏡(Digital Rearview Mirror)是Prius另一高科技配置,只要將車內後視鏡向上翻,便可由普通鏡變作數位後視鏡,將車後影像投影在鏡內,視角更廣闊。

12.3吋多媒體觸控屏幕。(李奧/大紀元)

Prius儀表板位置較遠,而且細小,顯示也很簡單,但在視野上更為接近路面,在沒有HUD的情況下也可減少頭部及眼睛移動,然而要消楚看消楚儀表板,要將方向盤調到最低位置,座椅則要調高一點才可。

自動變速箱。(李奧/大紀元)

如與Prius Prime相比,Prius可用純電力行車距離很短,但由於耗油量低,而加油時間又比充電時間短,加油站也容易找到。所以暫時來說,Prius這一類型混能車是較全電動車更為實用。第五代Prius的外型比舊有更好看,除非要求SUV,否則Prius是Sedan車型中最為實用。◇

數位後視鏡。(李奧/大紀元)
方向盤。(李奧/大紀元)

Toyota Prius Limited規格:
長/寬/高:181.1吋 / 70.2吋 / 56.3吋
重量:3,219磅
動力系統:2升直四引擎+83kW馬達
馬力(綜合):194匹
傳動系統:ECVT變速箱
耗油量(市區):4.5升/百公里
耗油量(市區):52英里/加侖
耗油量(公路):4.5升/百公里
耗油量(公路):52英里/加侖

內裝簡潔。(李奧/大紀元)

責任編輯:鍾義雲

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