【大紀元2024年04月13日訊】詳情請見：
Eastway老闆認罪 罰85萬
本地三月減兩千職位 失業率升至4.8%
電滑板車最後試點年 四月中旬或開始
幫助其它醫院手術 CHEO促進就近看病
本市住房建設進展大 省府獎勵4千萬元
Elgar辦公樓將改建住宅
本市50多年來最嚴重工作場所事故
Eastway老闆認罪 罰85萬
【記者田青綜合報導】兩年多前導致六人死亡、一人重傷的Eastway油罐廠爆炸案，肇事公司和公司所有者近日都認罪，被判總額85萬元的罰款。這是《安省職業健康與安全法》（OHSA）通過以來，對同等規模公司的最高罰款。
指控與認罪
Eastway Tank Pump & Meter Ltd.是一家有著50多年歷史的家族企業，製造並維修運載多種燃料和水的油罐車。2022年1月13日，該公司位於Merivale路的一棟建築發生爆炸，造成六人死亡、一人重傷，是本市50多年來最嚴重的工作場所事故。
爆炸案發生一年後，安省勞工廳對Eastway及其總裁和公司所有者尼爾·格林（Neil Greene）分別提出了三項相同的OHSA違規指控：1. 未能確保油罐車的裝載和「濕測試」發生在遠離火源的安全處。「濕測試」是指向油罐車中注入柴油或汽油，以校準車內設備。2. 未能避免油罐車裝載燃油時發生的「潑濺」現象；3. 沒有正確指導員工安全儲存或處理燃油的程序。
安省消防長官辦公室（Office of the Fire Marshal）調查發現，「濕測試中使用了受污染的柴油測試燃料」，有兩個汽油來源交叉污染了柴油，從而導致了爆炸。
在4月5日的法庭上，格林承認了對他的一項指控，Eastway承認了兩項。格林和Eastway都承認未能確保用於「濕測試」油罐車的柴油不被汽油或其它易燃液體污染；Eastway還承認未能向工人提供有關安全燃料儲存和處理程序的充分信息、指導和監督。
OHSA最高罰金
渥太華安大略省法院法官米奇·霍夫曼（Mitch Hoffman）接受了雙方律師的聯合呈文（joint submission），判處Eastway為其承認的兩項指控支付60萬元罰款，外加25%的受害者附加費；格林支付8萬元罰款和25%的受害者附加費。罰款總計85萬元，這是OHSA迄今對同等規模公司（Eastway當時有28名全職及兼職員工）開出的最高數額，對格林的罰款也是被指控違反OHSA的個人中最高的罰款之一。
根據OHSA，被指控的公司最高可面臨150萬元罰款，個人最高10萬元。官方律師丹尼爾·克萊曼（Daniel Kleiman）稱，OHSA罰款金額近年已兩次提高，但在Eastway爆炸案中不具追溯效力。
霍夫曼法官在判決中表示，任何處罰都無法挽回逝者，但考慮到格林或Eastway之前沒有任何因OHSA違規被指控的記錄，且格林認罪時表現出高度悔恨，他認為處罰「完全適當」，並認為該判罰應對其它企業起到警示作用。
各方反應不一
判決當天的法庭內坐滿了人，其中包括六名死者的家屬，以及在爆炸案中受重傷的泰納·克萊門特（Tanner Clement）。克萊門特表示，爆炸案給他「留下了終生的心理創傷」。多位死者家屬也表達了親人的突然離去，讓他們的哀痛至今無法平復。
格林的辯護律師唐納德·貝恩（Donald Bayne）代表格林向遇難者家屬表示哀悼。他說，格林的認罪是量刑時考量的一個「重要」因素，因為這可以讓遇難者家屬和爆炸倖存者免於一場複雜而又讓人心力交瘁的審判。
但渥太華和地區勞工委員會主席西恩·麥肯尼（Sean McKenny）認為判罰過輕。「這是六個人的生命」，他對CBC表示，「判罰應與罪行相當很重要。」
渥太華大學犯罪學副教授史蒂文·比特爾（Steven Bittle）持相同觀點。他說，與爆炸案的嚴重性相比，判罰「微不足道」。一個人只有10多萬元而已，「這遠遠不夠。」
【記者高潔編譯報導】加拿大統計局最新勞動力市場報告顯示，首都地區3月減少了兩千多個職位，失業率連續第二個月上升，至4.8%。
據《渥太華商業雜誌》報導，統計局報告稱，渥太華-加蒂諾3月總就業人數較2月下降2,500人，找工人數減少1,000人，導致3月失業率相較2月上升0.1%。
其中，高科技業繼續了近期的下滑趨勢，繼2月裁員2,800人後，3月又流失了3,200個職位。3月首都地區高科技業的總從業人數為59,700人，低於2月的62,900人。
另一方面，本地最大的雇主——公共管理部門新增了5,200個職位，3月公務員總數為204,200人，高於2月的199,000人。
統計局的報告現在更重視就業率（15歲及以上居民就業比例）的變化，旨在了解當地的就業增長是否跟上人口的增長。首都地區3月的就業率，從2月的65.8%下降至65.4%。
全國失業率升至6.1%
由於更多人找工，全國失業率從2月的5.8%升至3月的6.1%，這是自2022年夏季以來失業率的最大增幅。
3月的就業幾無變化，在經歷了數月的小幅增長後，減少了2,200個職位。過去一年，高額的借貸成本給企業帶來壓力，加拿大強勁的人口增長又增加了勞動力供應，導致失業率同比去年3月上升一個百分點。
根據統計局報告，3月的職位減少主要集中在住宿及食品服務業，其次是批發及零售貿易業，以及專業、科學和技術服務業。另有四個行業的就業有所增加，其中醫療保健業和社會援助業的增加更多。
報告稱，3月失業率的上升，是因為找工或暫時失業的人數增加了6萬人。3月全國總失業人數為130萬人，較去年同期增加近25萬人。
CIBC銀行經濟學執行董事安德魯·格蘭瑟姆（Andrew Grantham）表示，3月的就業數據表明，本國勞動力市場中的裂縫突然變大了。他擔憂：「在人口仍在飛速增長的時候，我們的就業率卻在下降。」
年輕人尤其能感到勞動力市場的寒意。3月，15至24歲人群的從業人數減少了28,000人，失業率升至12.6%，是2016年9月以來，除2020和2021年以外的最高水平。
RBC銀行今年1月發布的報告注意到了相同問題。該報告認為，推高本國失業率的主要群體，是學生和應屆畢業生，而非新移民。RBC助理首席經濟學家內森·詹森（Nathan Janzen）稱：「同比去年增加的失業人口中，近一半是（原先）不在勞動力市場、剛開始找工的學生。」
儘管勞動力市場疲軟，加拿大的薪資仍在繼續快速增長，3月的平均時薪同比去年上漲了5.1%。
本週三（4月10日），加拿大央行宣布保持5%的利率不變，正如外界所預期的那樣。現在投資者們正在尋找任何有關央行計劃何時開始降低利率的暗示。之前，經濟學家大都認為央行將在6月或7月開始降息。但3月的就業數據公布後，更多人傾向於6月就會降息。
電滑板車最後試點年 四月中旬或開始
【記者辛彥編譯報導】省府於2020年啟動了為期五年的電動滑板車試點項目，允許市政當局選擇電滑板車的使用地點和方式。作為試點的最後一年，今年本市的電滑板車季最早或從4月15日開始，這將比2023年提前一個月。
市規劃、房地產和經濟發展臨時總經理薇薇·池（Vivi Chi）在一份備忘錄中寫道，「鑒於電滑板車可以促進交通出行，（它）運營時間的延長將與本市的公交運營時間保持一致。」
池說，2024年電滑板車季的開始時間，具體取決於天氣和街道清掃情況。每天運營時間會較2023年長，將從早5點至次日凌晨1點。
作為市中心及其周邊地帶的服務供應商，Bird Canada和Neuron Mobility都各自運營著一支由450輛電滑板車組成的車隊。具體而言，在東至St. Laurent大道、南至麗都河/Carling大道、西至Churchill大道和北至渥太華河的範圍內，都可騎行電滑板車。
據池介紹，「如果服務商提出要求並證明合理」，今年的電滑板車總數可能擴大到最多1,200輛。市府還削減了10分錢的電滑板車使用費，並在考慮是否要向所有騎手提供頭盔。目前Neuron已為客戶提供了頭盔。
市府2023年底發布的數據顯示，本市電滑板車的使用量在2022年大幅下降，2023年未完全復原。2022年，電滑板車的總騎行次數降至約8萬人次，比2021年減少41萬人次，降幅高達84%。2022年的騎手數量（去掉了重複者）也較2021年大幅減少74%，2021年為12.7萬人，2022年僅3.3萬人。
但2023年的情況明顯好轉，當年電滑板車季的持續時間比2022年長約40%，總騎行次數是2022年的兩倍多，騎手人數也在上升。
根據池的備忘錄，2023年5月15日到11月15日的整個電滑板車季，約有5萬名騎手，騎行次數約17.9萬人次，工作日平均每天約1千人次。7月最繁忙，工作日平均每天約1,200人次，週末平均每天約1,800人次，有些週末每天高達2,500人次。
2023年，每次騎行的平均距離為2.1公里，平均持續時間不到15分鐘。最受歡迎的騎行時間是晚7點至11點。2023年總騎行距離約為35萬公里，預計可減少9千至1.2萬公斤的二氧化碳排放量。
對於電滑板車項目的未來，池表示，省府將最終決定該項目是否延長、永久存在或完全停止。
【記者辛彥綜合報導】東安省兒童醫院（CHEO）近日宣布，其日間手術組將每月約四次前往東安省的其它醫院，幫助完成扁桃體切除、闌尾切除、疝氣修補等手術。此舉可促進東安省兒童在離家較近的地方獲得外科手術治療。
CHEO對Brockville General醫院和Carleton Place and District Memorial醫院的手術支援，是通過與「兒童優先」（Kids Come First）醫療隊的合作開展的。「兒童優先」源於60多家機構之間的合作，有近1,100名醫生參加。
CHEO表示，如果沒有去年夏天省府對CHEO的歷史性投資，該計畫不可能實現。省府當時宣布，每年撥款3.3億元用於兒科護理，以提高兒科手術的容量和減少手術等待時間，其中的4千萬元用於東安省醫院。
CHEO首席執行官亞歷克斯·蒙特（Alex Munter）對CTV表示，通過綜合這三家醫院的資金、手術空間和臨床醫療專家團隊，可以更快地滿足兒童的需求，並擴展整個地區的手術容量。CHEO從去年秋天已開始了這個援助項目，計劃到2025年底完成300例手術，還打算擴大可做的手術範圍，並將此模式擴展到更多東安省醫院。
據蒙特介紹，整個東安省約有2,400名兒童等待手術，近半人的等待時間超過了臨床上認為適當的數值。相較成人，外科等待時間對兒童的影響更大，因為會影響兒童的成長發育，因此減少等待時間十分重要。
CHEO外科主任讓-菲利普·瓦卡尼（Jean-Philippe Vaccani）說：「能夠在本地進行手術有很多好處。借助Brockville和Carleton Place等其它醫院的影響力，我們能夠安排更多手術，並最終解決長長的手術等待名單。」
【記者辛彥編譯報導】本市去年破土動工了10,313套新住房。省長福特近日宣布，省府將資助本市3,750萬元，以獎勵本市在實現2023年建房目標方面取得的「重大進展」。
福特在新聞稿中稱：「我對市長薩克利夫以及安省每位市長提出的挑戰是，在未來建造更多住房，這樣就可以讓生活變得更能負擔，並讓全省的家庭繼續實現擁有住房的夢想。」
省府的這筆資金來自「更快建設基金」。這是一項去年8月宣布的為期三年、總額12億元的項目，旨在鼓勵市政當局解決住房供應危機。該基金通過為「住房和社區基礎設施」提供資助，獎勵在實現省府規定的建房目標方面取得重大進展的市政當局。具體而言，省府將對至少實現80%本年度建房目標的城市予以獎勵，超出目標的城市將獲得更多資金。
薩克利夫市長說：「這筆省級資金將幫助渥太華為建築商和社區機構創造更快建造房屋的條件。我們有一個雄心勃勃但可以實現的目標，我相信我們可以通過共同努力實現它。」
渥太華2023年開建的房屋數量，在安省名列第二，僅次於多倫多。Carleton選區省議員戈爾迪·加馬里（Goldie Ghamari）表示：「Stittsville和Riverside South郊區是渥太華發展最快的社區之一，而Manotick、Richmond和Greely（社區）在規劃大型住房開發項目方面堪稱典範，這些項目將保護和增強它們的鄉村特色。」
Nepean選區省議員麗莎·麥克勞德（Lisa MacLeod）則說，相當長一段時間以來，Barrhaven一直是本地發展最快的社區，這種爆炸性增長會帶來巨大成本。而省府的逾3,700萬元投入，「承認、支持和鼓勵這種增長，同時也鼓勵更多的新房開工」。
【記者高潔編譯報導】現在駐有多個律師事務所的Elgar辦公樓，將改建為住宅樓，預計可為渥太華市中心增加170多個住宅單元。
據CBC報導，房地產經紀公司高力國際（Colliers International）和世邦魏理仕（CBRE）在其最新的辦公樓市場報告中，均提到了這個高11層、位於Elgin街200號的辦公樓的改建。
高力國際高級常務董事沃倫·威爾金森（Warren Wilkinson）稱，Elgar的業主已通知了租戶改建事宜。開發商District Realty公司計劃很快開始改建工作。
高力國際的統計數據顯示，Elgar面積14.3萬平方英尺，空置率約12%，大部分租戶是律師事務所。威爾金森說，這座建築的布局似乎很適合住房，因為中央走廊和窗戶之間的距離不遠。他參考類似項目估計，Elgar改建後可容納170至177套公寓，每套面積約800平方英尺。
和Elgar相連的Lisgar街169號大樓，已完成了改建住宅的工作。目前大樓外貼有豪華公寓出租的標識。
Centretown社區協會主席瑪麗·黃（Mary Huang）稱，更多的住房將為Elgin街這片本已充滿活力的地區進一步注入活力。她說：「這是一個宜居的好地方，人們可以走出家門，去餐館、購物、看表演。」
目前已有多個位於市中心的辦公樓計劃改建，除了Elgar辦公樓，還有位於Slater街130號和Laurier西大街360號的兩棟大樓，分別由Katasa Group和CLV負責改建。
威爾金森，這些大樓的改建，將為市中心增加逾500個住宅單元。
責任編輯：朱莉
