【大紀元2024年04月15日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）與許多加拿大人一樣，艾倫·洪（Alan Hong）及妻子，在2020年添置了一輛休閒車。
卡爾加里居民、現年37歲的洪對CBC表示，隨著COVID疫情逝去，夫妻倆希望擺脫公路之旅，賣掉休閒車，重作空中飛人，體驗更多的國際風光。
問題是，休閒車行業目前正在經歷市場調整，已進入買家市場。
加拿大統計局經濟師埃里克·德賈丁斯（Eric Desjardins）表示，去年加拿大家庭在休閒車等「主要戶外休閒耐用品」上的支出減少了11%；旅遊支出有所增加，其中航空運輸和住宿在去年第四季度領漲。
加拿大休閒車經銷商協會（RVDA）數據顯示，在通貨膨脹和高利率之下，去年全新休閒車的銷量下降了約20%，目前低於疫情前的水平。
銷量下降幅度，因地而異。亞伯塔省僅降了約7%，卑詩省降幅高達近30%。
人們不僅僅是推遲購買全新休閒車，有些人正在徹底擺脫休閒車公路之旅。
「目前經銷商處有相當多的二手車庫存。」RVDA主席埃莉諾·哈姆（Eleonore Hamm）表示，休閒車租賃業務仍相當強勁。
買家市場或改變
休閒車網站RVDealers.ca和船隻網站BoatDealers.ca業主克里斯·佩雷拉（Chris Perera）表示，與去年同期相比，本季二手休閒車清單增加了一倍以上。
佩雷拉分析，該趨勢歸因於兩個因素。
有些人在疫情高峰期購買了他們能夠買到的任何房車，現在正試圖以舊換新，購買更好的車型。
其他人可能意識到，休閒車生活方式不適合他們，正在退出。
「目前我們看到的是買方市場。」佩雷拉說，休閒船隻行業存在類似的趨勢。
在長達數十年的露營生涯中買賣了許多休閒車的賈森·亨特利（Jason Huntley），在網上掛售一輛休閒車大約一年了，還在等買家。他沒想到，這次賣車竟然費這麼長時間。
休閒車和汽車行業分析師戴維·惠斯頓（David Whiston）表示：「2020年購車的人不一定會在2024年再買，但幾年後，他們可能會回到市場。」
正在賣車的洪表示，目前他工作太忙碌，沒有時間享受公路之旅、沒心思維護休閒車，但將來可能會再上路，重拾休閒車旅行的樂趣。
責任編輯：岳怡
