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高速鐵路
【大紀元11月4日報導】(中央社記者汪淑芬台北四日電)台灣南北高速鐵路已蓋了一半，工程總進度近百分之五十，不過，高鐵經過雲林路段的地層下陷問題仍未解決，因主導權在經濟部水利署及雲林縣政府，交通部高速鐵路工程局只能乾著急。
高鐵經過雲林縣的土庫及元長兩個鄉鎮都有較嚴重的地層下陷問題，行政院曾裁示，將二千四百多口違法開挖的井封閉，新台幣二千萬元經費由高鐵局在預算中勻支，原本依計畫應在今年七月完成封井，不過，經建會在六月時開會決議延到明年底。
高鐵局長何煖軒說，雖然地層下陷對目前高鐵工程施工沒有影響，不過，土庫及元長地層下陷程度都超過標準，對未來高鐵安全會有影響，愈快解決愈好，他上週再次去函水利署及雲林縣政府，希望重視地層下陷對高鐵營運安全問題。
何煖軒說，根據水利署的資料，每年地層下陷在四公分以內才合乎標準，但估計未來十年，元長鄉地層將下陷四十一公分，土庫鄉更將下陷一百零四公分，值得注意的是如果地層是整體一致性下陷並不會有危險，不過土庫及元長鄉的下陷程度有差異，會是高鐵營運安全的隱憂。
高鐵局已將二千多萬元封井費用撥給雲林縣政府，不過，何煖軒說，雲林縣政府現在計畫提出以平地造林方式達到自然封井效果，不過，行政院還未開會論變更計畫是否可行。根據高鐵局統計，到今年九月底，高鐵總進度為百分之四十九點九二，其中土建工程進度最多，已達百分之九十點五三，車站工程進度為百分之二十五點三七，核心機電工程、軌道工程也已陸續完成招標。
