【大紀元10月29日報導】（中央社記者吳素柔台北二十九日電）台日漁權問題複雜難解，今年台灣漁船被趕、被扣的數量增加，抗爭事件不斷。備感壓力的駐日代表許世楷，除在外交上積極作為，同時也強調，漁民若覺「受委屈」，採取的任何理性抗爭手段，他都全力支持。
台灣漁船到日本附近海域作業，近來狀況連連。例如蘇澳龍榮二號漁船月初在國際不承認的沖之鳥島海域，遭日本巡防艇扣押、罰款，漁民決定打國際官司，爭取生存空間。外交部的立場是「尊重漁民決定，如果需要行政協助，將盡量提供」。
最近返台的許世楷，今天被記者問到漁權問題。他表示，民眾權益如果受損害，採取任何的理性救濟、抗爭手段，都應該獲得支持；如果要打國際官司，人權律師、政府單位等應該幫忙。
對於漁民告上國際法庭，許世楷認為，怕國際法庭會不受理，因為如果韓國去告，國際法庭應該會受理；但台灣不是聯合國成員，如果去告，中國可能會從中阻撓。
不過，許世楷也說，「我們跟日本講得很清楚，有爭議的區域，你最好不要逮捕 (台灣漁船)，頂多是驅趕，如果做，我們一定抗議」；「假如我們抗議，一定說這不是你的領土，假如不願意我們這樣講，你最好不要抓」。
台日漁權爭議備受關注，許世楷坦言頗為頭痛。他說，外交部系統要盡量把爭端降低、把問題解除，因為「外交部不是國防部，無法去比拳頭」；即便是中國，面對中日漁權紛爭，也只是口頭向日本說一說而已。
許世楷指出，目前台灣的國防力量，不是能隨時隨刻跟在台灣漁船後面保護，如果增加國家軍事預算，或許可以派出更多船隻保護漁船。
另一方面，他也認為，台日是相鄰的海洋國家，如果都沒有發生漁權問題，反而有點奇怪；漁權問題「就像車禍一樣，要盡量避免，有事故發生，就盡快處理」。
除台日漁權問題，台灣不少遠洋漁船也屢傳出遭驅趕或扣押事件。譬如在索馬利亞被挾持的台灣漁船，儘管外交部透過各種管道營救，事情迄今未解決。
許世楷指出，日本現在主要在「顧」別國漁船是否闖入，日本漁船沒被外國抓過，因為漁民不會跑去有爭議的地方；日本以前遠洋漁船也很多，但考量一去都是很長一段時間，工作性質又累、又危險，算一算不划算，漁業產業已轉型。
由於「跑船」很辛苦，台灣漁船現在多半是台灣人當船長，其他船員或許來自菲律賓、中國、印尼等國家。許世楷認為，幾年後台灣漁業也可能轉型，現在算是過渡期，政府相關單位可及早因應規劃。
許世楷這次返台，除參加亞東關係協會舉辦的「日本之台灣研究」國際學術研討會，也將向政府高層報告台日關係。他表示，整體而言，當前台日關係是緊密、良好的狀態。
