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捷運局
【大紀元10月4日報導】（中央社記者王鴻國台北四日電）當高鐵局對磁浮列車系統安全仍有疑慮時，台北市捷運局卻對日本愛知縣的磁浮系統有相當興趣，認為是解決捷運北投支線的最佳選擇。但由於日方遲未提出正式報價，捷運局也漸感不耐，有意要求日方在十月底前完成報價程序。
對於台北市有意引進日本磁浮系統，台北市政府捷運局官員指出，由於北投支線已有現成土建設備，再加上克服磁浮系統與現行捷運電力系統差異，技術上應無太大困難，因此，當日方先前提出初步報價新台幣八億多元時，捷運局內部認為，最低限度應砍個半價，也就是約四億元。
台日雙方在報價上初次交手後，日方就以愛知縣博覽會籌辦及營運繁忙等理由未回應。其間，高鐵局一度向交通部提出磁浮系統有安全疑慮的建議報告，讓捷運局承受相當大的壓力，但捷運局內部評估仍認為磁浮系統是解決捷運北投支線噪音及震動的最佳方案，因此一再催促日方表態。
捷運局官員表示，愛知博覽會上個月結束後，日方終於有了回應，但卻是針對台北捷運局所提要求「開始」進行財務及設備等分析，捷運局在不耐久候下，已要求日方十月底前提出報價。
對此，捷運局長常岐德證實，就算日方提出可接受的報價，捷運局仍須循正常行政流程簽報市府、市議會同意，並依政府採購法招標，整個流程最少要三、四個月，再加上約一年三個月的工期，若日方不能在十月底前報價，將可能趕不上民國九十六年六月與北投纜車同時通車營運的既定目標。
