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【大紀元12月12日報導】（中央社記者王鴻國台北十二日電）捷運內湖線地下段潛盾隧道工程自民國九十一年開工以來，經歷三年多施工，今天上午舉行全線貫通典禮。台北市長馬英九表示，內湖線預定九十七年完工營運，屆時北市所有行政區都將有捷運路線串連。
馬英九在典禮致詞指出，內湖線曾因採高架或地下、高運量或中運量爭論不休，延遲了八年之久，在他上任後才積極協調議會、地方，並進行民調後才於九十一年初定案，當年五月就動工。同時在市府力爭下，增設松山機場站，提供搭機民眾更多便利。
他強調，北市各行政區都已有捷運行經，內湖線預定九十七年可完工營運，屆時，北市所有行政區都有捷運系統串連，民眾可由市立動物園經內湖到南港，一票到底，不僅符合地方期待，也可滿足快速發展的內湖科技園區的交通需求。
捷運內湖線全長十四點八公里，其中以穿越松山機場及基隆河，全長四公里地下段潛盾隧道工程難度最大。上午舉行全線貫通典禮時，台北市政府捷運工程局還特地安排工程師吳恩松由對面潛盾機孔隙中鑽出，伸出頭來向馬英九等來賓揮手致意，頗具「笑果」。
捷運局表示，以潛盾工法穿越營運中的機場，不僅在國內工程界是創舉，在世界上也罕見，為兼顧飛航安全及機場營運，施工時沉陷量的管理值遠較一般工程嚴苛，對機場跑道造成最大差異沉陷量僅三公厘，潛盾隧道結構也採特殊防爆加厚環片結構，絲毫不影響飛安。
