【大紀元9月12日訊】〔自由時報記者何瑞玲╱台北報導〕屏東縣傳出破壞鐵軌的「鐵道怪客」，台北地檢署檢方認為，惡意破壞鐵軌觸犯公共危險罪，雖然刑責不重，但萬一行駛列車沒注意造成列車翻覆人員傷亡，可能會觸犯未必故意殺人罪，最重可求處死刑、無期徒刑。
「鐵道怪客」利用三更半夜破壞鐵軌電纜，雖然夜半沒有列車行駛，不至於有立即危險，但是仍然可能危害列車行車安全，萬一列車沒有察覺，繼續行駛造成翻覆，釀成乘客傷亡，「鐵道怪客」除了必須面對公共危險罪外，萬一造成傷亡將面臨未必故意殺人罪的法律責任，最重可求處死刑、無期徒刑。
檢方認為，公共危險罪的罪責雖然比竊盜罪輕，但刑法第一百八十三條也有規定，造成傾覆或破壞現有人所在之火車、電車或其他供水、陸、空公眾運輸之舟車、航空機者，可處無期徒刑或五年以上有期徒刑，而因過失犯上述罪者，可處一年以下有期徒刑、拘役或三百元以下罰金。
然而破壞軌道行為對火車行駛安全危害很大，萬一因此造成列車翻覆、乘客傷亡，恐怕難逃未必故意殺人罪，最重可求處死刑、無期徒刑。
追那一坨渣…不排除開鑑定命令書
〔記者黃良傑╱屏東報導〕台鐵南迴線電纜遭惡意破壞現場附近遺留一坨檳榔渣，警方希望以渣追人，採集台鐵局運務段等工程人員毛髮、唾液或血液檢體，進行ＤＮＡ比對，試圖讓鐵道怪客現形，卻引起各界不同看法。
屏東地檢署主任檢察官葉麗琦強調，若基於偵查所需作為或必然性，檢方可以開具鑑定命令書，指揮警調單位對嫌疑人或可疑對象，會同專業人員逕行採取檢體送驗。
相對的，如果沒有具體事證或與案情無直接關連之檢體，檢察官都會從嚴審核開立，因此，「鑑定命令書」的門檻相當的高，主任檢察官也多會尊重檢察官的決定，秉持法律正義並兼顧人道精神。
檢方「鑑定命令書」的開立情形，根據以往經驗，通過個案個人採集檢體案例居高，但欲針對群體進行檢體採驗，審核門檻遠比個人檢體還要高，駁回的案子反而偏高，但也不是沒有前例。
八十六年在高雄縣發生的民進黨前婦女部主任彭婉如命案，警方經過縝密偵查與全面清查，鎖定計程車司機涉案成分最高，當時檢方同意全面對計程車司機按捺指掌紋，對於有暴力或性侵等前科的司機，可以強制採取ＤＮＡ檢體送驗，不過，也有不少計程車司機怨聲四起。
如今，為了早日逮到鐵道怪客，警方認為唯有以渣追人，才能出現破案契機，希望只對台鐵局運務段工程人員，群體採集檢體送驗比對ＤＮＡ，也可以還給台鐵局員工一個清白，不過，檢方仍會針對相關法源與人道問題，謹慎斟酌是否開出「鑑定命令書」。 (http://www.dajiyuan.com)
