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【大紀元1月26日報導】（中央社記者王淑芬高雄二十六日電）行政院於一月初核定中央對高雄市鐵路地下化工程補助比率為百分之七十五，地方負擔新台幣一百三十多億元。高雄市政府為加速鐵路地下化建設工程，今天召開「鐵路地下化及都市計畫土地變更計畫」會議，市府將在兩年內完成鐵路地下化沿線土地變更，並研擬廢除六處交通瓶頸路段。
「鐵路地下化及都市計畫土地變更計畫」會議由副市長鄭文隆召集工務局工程企畫處與都市發展局研擬相關鐵路地下化之後的廊帶土地變更事項。
鐵路地下化路段將從鼓山區的葆楨路到三民區的正義路，全長共九點七五公里，將配合大眾運輸的需要，設置七個車站，串連捷運紅、橘線路網，成為綿密的大眾運輸環線，這項工程計畫所需經費五百三十四億七百萬元，中央同意負擔四百億五千萬元，市府負擔百分之二十五，即一百三十三億五千萬元。
鐵路軌道地下化之後，過去市區十四處地下道、天橋及橋樑將研擬廢除，初步確定要廢除的橋樑隧道有六處，包括青海路橋、河邊街鐵橋、河西路鐵橋、同盟路鐵橋、市中一路鐵橋及中博臨時高架橋等；不拆除的八座是自立、民族、大順陸橋、鼓山國小人行天橋、九如陸橋、運河鐵路橋、愛河鐵路橋及九如路跨越高速公路天橋等。
都市發展局允諾將在最快的時間內辦理鐵路地下化，九點七五公里的廊帶土地都市計畫變更案，希望依各行政區對土地需求的不同程度辦理土地分區變更，有些適合做商業用，有些窄小的廊帶可能只做公園或綠帶。
市府預估長九點七五公里的廊帶在鐵路地下化後，可創造一千五百億元的土地市值。工務局表示，火車站特定區是最被看好的土地開發區，初估有四十二公頃土地面積，一旦市府將火車站特定區範圍再擴大到愛河沿岸，特定區面積可能有八十公頃，土地開發的市值潛力無窮。
高雄市政府預計鐵路地下化工程於民國一百零一年完工通車。
