【大紀元1月7日訊】〔自由時報記者田瑞華／台北報導〕公車過站不停、坐起來不穩、又破又髒等問題經常引起乘客抱怨。消基會抽樣評比全台公車服務品質，再次凸顯城鄉差距和司機訓練亟待改進等問題。比較香港、日本和台灣三地的公車服務發現，乘客追著公車跑，儼然成為另一種「台灣奇蹟」。
消基會交通委員會召集人、台灣大學土木研究所教授張學孔表示，這次調查受限時間與人力，完成一百八十四份有效問卷，不適合做過度推論以及地區間比較。但是，評比結果反映了長久存在的問題，即大眾運輸系統非常欠缺良好的經營管理。
三家客運 評比表現最差
消基會隨機抽樣調查全台九個縣市、二十二家公車業者，由基金會義工帶著有二十四個評比項目的問卷，實地搭乘整趟公車並站在候車站觀察公車的服務品質。
總評發現，桃園客運、南投客運以及行駛於台中彰化地區的全航客運表現最差。常見的問題包括座椅破損或被嚴重塗鴉亂畫、在乘客上車還沒站穩前就開車、司機邊開車邊講手機、司機與乘客聊天、公車脫班或過站不停。
公車品質 存在城鄉差距
消基會副秘書長游開雄指出，評比結果顯示公車硬體品質存在城鄉差距。此外，司機的服務品質也和行車安全息息相關，業者是否投資司機的教育訓練、改善其薪資結構是影響服務品質的重要因素。
張學孔指出，搭乘公車等大眾運輸系統的族群，有七十％是社會上的弱勢族群，例如行動不便的老弱婦孺。如果駕駛人無法體會弱勢族群坐公車時會遇到的困難，經常催促上下車、急煞車或急轉彎，很容易導致乘客受傷。
消基會董事長李鳳翱指出，消基會人員在參訪香港和日本時，實際搭乘當地公車，再和「台灣經驗」相比，結果發現，台灣的公車站牌通常維護不佳，公車常讓乘客跑著追，香港的公車則幾乎不會超車，司機也能確實將車子停靠在候車處。而日本的公車站牌都有詳細的路線說明，公車資訊電子化則提供候車民眾更詳細精準的乘車資訊；也有明確的站牌停靠處，乘客只需排好隊，不需要爭先恐後。
