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【大紀元2月20日報導】（中央社記者王鴻國台北二十日電）才從歐洲訪問返國的台北市長馬英九，今天在聽取都市發展局道路空間系統重新檢討的專題簡報後，北市都發政策出現大轉折，交通建設將以人本出發，在考量捷運等大眾運輸的互補性下，優先擇定忠孝東路及羅斯福路，縮減車道並大幅拓寬人行道，將道路還給行人及綠樹。
都發局曾引韓國清溪川重現計畫提出（王留）公圳重現計畫，但因受到交通工務等單位反對而擱置，今天再次提出「忠孝東路與羅斯福路公共環境更新改善方案」，都發局長許志堅再次向馬英九直陳城市發展，不能再縱容汽機車發展，道路空間系統應重新檢討，以人為本，讓綠意從城外重新回到城市來。
許志堅建議選擇已有捷運營運的忠孝東路及羅斯福路為示範路段，在縮減車道下，人行道寬度最高可達十二公尺，直追法國巴黎香榭大道的十五公尺，大量植裁綠樹及闢建腳踏車道，可重塑北市都市景觀。
由於這兩條路正大興土木闢建公車專用道，交通工務等單位當場表示反對。交通局長林志盈說，這是貫穿北市東西最主要道路，有交通上難以替代角色，縮減車道及實施公車專用道，將造成嚴重塞車情況。
儘管會中有反對聲音，但馬英九仍引用韓國及歐洲的訪問經歷強調，城市發展是不能只看目前三、五年，而是要與未來二、三十年的城市發展對話，明確支持都發局的建議，儘管有北市正進行人行道更新，外界可能有重覆施工的疑慮，仍指示都發局全力推動。
都發局原擔心交通不便引發民怨，建議分三期施工，但馬英九表示，民怨難免，但要動就一起動，晚做不如早做，政府創新的作為，最後應會獲得市民支持。
除了忠、羅兩條路外，其他包括松山線及新莊線等有捷運行經的道路，馬英九也指示都發局及早進行規劃，積極打造北市人本與綠意的都發新願景。
