【大紀元2月7日報導】(中央社記者汪淑芬台北七日電)國道電子收費系統ETC將在十日正式上路，消費者文教基金會今天召開記者會，批評ETC的設計未符合「全體用路人權益」，並預期未來國道會塞車。
消基會指出，國道一號和國道三號平均每天有一百五十二萬九千輛次的車輛，通行經過各個收費車道，至目前為止，申辦安裝 ETC電子收費車上機的車輛，大、小型車一共僅約有二萬輛車，可以預期二月十日ETC 正式上路後，國道將會出現塞車，完全不符合「整體用路人的利益」。
消基會分析，若以國道一號的十一個收費站來比較，除了泰山收費站設有南北向一共二十條收費車道、楊梅收費站十二條、台中月眉收費站八條收費車道外，其餘八處收費站，皆為十條收費車道，也就是說，目前中山高八處收費站，南下、北上各僅有五條收費道。
而單向的五條收費車道中，若扣除移撥專供電子收費的大小型車共二個專用車道之後，其餘的，僅只剩下「三個」收費車道，這三個剩下的收費車道，共要負責作為收納尚未按裝車上機的南來北往各種小型車、大客車、大貨車與連結車四種車型車輛使用，而這四種車型中，還要再分為「使用回數票車道」及「找零車道」。
二月十日後，可以想像，在中山高上行車，將會有令駕駛人惡夢連連的一場大混亂。而國道一號塞車的現象在國道三號也會出現。
雖然高速公路局長陳建宇強調， ETC只在國道南北向各一個小型及大型收費車道使用，回數票及找零專用車道數相當多，民眾若認為 ETC車上機的價格偏高，可不購買，用路人沒有被迫花錢的問題。消基會卻對主管機關「置身事外」的說法，相當不以為然。
消基會表示，既然電子收費是政府給予人民的新政策，遠通電收既然承攬工程業務，本就該提供完整的設施服務；消基會主張，業者有完全的義務替欲安裝的車輛，免費提供且保修保換所有電子收費所需的設備。
消基會也提醒消費者，在 ETC電子收費情況未明朗的情況下，別因為業者的「略施小惠」，就一窩蜂的安裝上路。
目前使用 ETC電子收費僅享有九點五折折扣，也就是每過一收費站省二元，安裝前先想想自己是否為高速公路的高用量用戶，否則依目前的情況來看，使用ETC 電子收費的消費者，上了交流道後，依舊塞在車陣中，接近收費站車道也只能用時速三十至四十公里的速度前進，會不會快人一步，消費者可要仔細想清楚。
