【大紀元6月18日訊】〔自由時報記者張存薇／台東報導〕台東空軍志航基地一架F-5F戰鬥機在嘉義失事墜毀，昨天一同飛行訓練的另一架F-5E戰鬥機返回志航基地檢查，初步發現共有十一處鳥擊撞擊點，左邊的起落架、機翼及機身有大片血跡，起落架上甚至還有羽毛、鳥爪等殘骸，因此不排除失事戰機是鳥擊造成意外，但失事原因仍待調查釐清。
意外發生後，志航基地空軍七三七聯隊昨天例行訓練全面暫停，同型機也將全面特檢。
失事的F-5F戰機機齡廿五年，失事原因仍待調查，不過意外發生後，由上尉歐李啟綱駕駛的僚機隨即返回志航基地，經初步檢查，發現左側至少有十一處鳥擊撞擊點，左起落架下扭力臂還卡著鳥爪、殘骸，左起落架支柱門連桿上則殘留鳥的羽毛，左邊從機翼、起落架、機身到水平尾翼，均可發現斑斑血跡。
由於撞擊點太多，再加上目前仍是候鳥北返季節，推測可能是與一群候鳥遭遇造成，雖然這架僚機的鳥擊狀況不算嚴重，也平安返航，但如果戰機在低空時，野鳥被吸入前方的發動機，就可能造成重大意外。
空軍擬增購F16 汰換F5
〔記者羅添斌／台北報導〕空軍一架F-5F戰機昨日在嘉義失事墜毀，飛行員一死一重傷，空軍立即宣佈對所有F-5機隊停飛進行檢測，由於F-5機齡已經老舊，軍方計畫未來增購F-16戰機，待新機到位後，再汰換F-5。
多位立委昨日呼籲政府應儘早汰除老舊的軍機，以維護戰力並確保飛行員安全，空軍司令部政戰主任劉翼天中將對此表示，F-5E或F-5F機齡比較高，但運用情況仍正常，目前沒有淘汰的計畫，但會重新檢討使用的情形。
F-5戰機一九六七年開始在台服役，起初美國以軍援方式援助我國，隨後美台兩國改為合作生產，一九七四年第一架機出廠，命名「中正」號，數量最多時期曾達到二百五十架。二代戰機加入服役後，F-5僅保留九十架，任務改為教育訓練性質，但仍因為機齡老舊而不斷出現各種狀況，2001年至今已有四架墜毀，飛行員三死一重傷。
空軍一號 也曾遭鳥擊
〔記者羅添斌／台北報導〕空軍F-5F戰機昨天疑似因為遭到鳥擊致使機件故障，飛機在迫降後不幸墜毀，根據相關資料，近年來軍民航機都曾是鳥擊受害者，「鐵鳥」雖大，但遭「飛鳥」撞到，常損失不輕。
根據飛行安全基金會統計資料，國內鳥擊事件相當頻繁，2001年至2004年，國內就發生多達六八一次鳥擊事件，共造成軍民航機七十五架的受損，平均每九次鳥擊事件會造成一次受損，鳥擊受損率高達十一％。
以機場為比較，飛安單位曾對國內各軍民航機場進行鳥擊事件的統計分析，結果松山機場鳥擊事件一度高居全國之冠，曾經一年發生三十六起鳥擊事件，連空軍一號專機也曾遭鳥擊，幸好並未造成嚴重損害，空軍、民航局在過去幾年，嚴格執行機場及周邊地區驅鳥、管制區內禁止飼養鴿子等措施，均為防止鳥擊事件發生。
但鳥擊還是難以避免。空軍官員說，根據統計，鳥擊事件最常發生的高度是五百呎左右，佔全體鳥擊事件的六十五％，其次是五百到二千呎的十五％、二千呎的八％，不明高度也有十二％比率。
官員指出，不僅戰鬥機，連大型的軍用運輸機也有鳥擊墜毀的紀錄，今年4月3日，美軍一架C-5型超大型運輸機就是因為發動機吸入飛鳥，失去動力而墜毀在美國東岸多佛空軍基地附近。
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