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【大紀元10月3日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)華航波音737-800客機在日本佐賀機場發生機尾蒙皮裂紋一事，根據相關調查人員及華航初步的調查報告顯示：裂紋附近出現了鏽蝕的狀況。不過，鏽蝕的程度並不嚴重，「大約只有零點零幾公分」，但究竟是遭到外力撞擊導致裂紋，還是因為材料出現瑕疵？主導調查的飛安會，目前沒有排除任何可能性。飛機完成修復返國後，將要求華航把受損的蒙皮切割，送往研究單位利用電子顯微鏡檢視，希望釐清裂紋原因。
華航佐賀機尾裂紋事件發生至今已經兩週，但飛機就是回不來，據了解，波音公司先後題出兩種版本的臨時修復計畫，除了在受損部位，貼上一塊蒙皮補釘之外，也針對蒙皮與飛機骨架的連接觸，逐一檢查是否出現裂紋，多花了不少時間，目前還在準備民航局核發適航認證之前，所提出的檢修要求，預估班機返國還需要等個幾天。
媒體報導：發生裂紋的部分，出現了鏽蝕的現象，對此，相關人士證實了這項說法，但澄清表示：雖然在裂紋的周邊發現金屬鏽蝕的跡象，但是厚度只有零點零起公分，大約是蒙皮厚度:0.53公分的十分之一上下，雖有鏽蝕，但沒有洞穿蒙皮，與當年發生的澎湖525空難，因為長期間金屬疲勞發生的鏽蝕，並不相同。
據了解，目前波音公司已經派遣結構專家前往日本協助華航維修，飛機返國後，波音也將配合調查單位，決定下一步的調查方向，原則上會將整片受損蒙皮切割，將裂紋的部位，送往國內外研究機構，利用電子顯微鏡，進行「金相檢查」。確定金屬鏽蝕的原因。此外，目前雖然包括民航局及交通部都表示：已經排除遭地勤裝備或車輛撞擊，所謂的「地安事件」的可能性，但主導調查的飛安會表示：目前沒有排除任何可能。除了透過科學方法檢查受損部位之外，未來也會調閱場站的錄影帶，追查可能原因。
