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【大紀元8月28日訊】(大紀元綜合報導)台灣鐵路管理局七堵站號誌電子連鎖系統28日清晨電源供應故障，電腦主機當機，估計逾46次列車延誤，15列次停駛，其中9列次全額退費，約三萬五千名旅客受影響。但台鐵局表示，由於七堵站號誌電子連鎖系統仍在施工階段就提前分階段切換使用，能否向廠商求償尚待研究。
台鐵七堵站南、北端號誌於28日清晨故障，在將近5個小時的故障期間，台鐵12班北部區間的通勤列車被迫取消了，3班自強號也因為列車卡在七堵出不來，無車可用，被迫停駛。
28日上午11時30分為止，總計有46列次誤點，總延誤時間2,212分鐘，其中，14班延誤超過1個小時，當中有9班對號列車：包括6列自強號、3班莒光，第2031列次自強號延誤102分鐘，第51莒光延誤103分鐘。另外有3班延誤超過一個半小時，台鐵依規定受理旅客辦理全額退費。
台鐵局主任秘書張應輝表示，台鐵七堵站南、北端號誌於清晨5時20分、5時30分先後故障，其後連續3次當機，且無法重新開機，直到電腦軟體廠商日本亞力信號公司人員於事發4個多小時後趕到現場，才在10時13分恢復運作，中午各列車仍有誤點。
台鐵局電務處副處長謝水源指出，由鐵路改建工程局與廠商簽約建置的七堵站號誌電子連鎖系統今年底才會完工，但台鐵南港調車場因配合鐵工局南港場站施工時程，必須提早騰空場地，因此2005年8月七堵場站尚未建置完成就遷入七堵站，號誌電子連鎖系統也因此分3階段切換使用。
張應輝表示，七堵號誌電子連鎖系統仍在施工階段就提前切換使用，對台鐵局壓力大，因為只要出問題，台鐵局都要向旅客負責。而且由於系統仍在施工階段，尚未進入維護保固階段，能否向廠商求償，他表示還要研究合約。
