【大紀元5月14日報導】（中央社記者黃慧敏台北十四日電）台灣準交通部長毛治國今天對遠航公司發展到今天這個地步深感「痛心」，他表示，只有在法院對遠東重整案做成裁定後，交通部才能介入。此外，毛治國表示，台灣的交通產業已到了必須重整的時刻了，未來航空業將朝著整併方向行進。
毛治國今天接受華視新聞「馬上新台灣」專訪時表示，遠航體質這麼好的公司走入今天的財務困境，讓人感到痛心。他說，據他了解，目前已有投資人在與遠航經營團隊洽談投資關事宜；但未來如有資金進入遠航，更令人擔憂的是，不知遠航的財務黑洞會有多大，遠航的未來充滿不確定因素。
對於遠航員工成立緊急應變中心，並要求交通部、財政部、經濟部介入遠航經營面，協助遠航繼續正常營運。毛治國表示，凡事講究情理法，其中以法為最優先考量，因此現階段要交通部介入有適法性考量，要求經濟部同意中油為遠航加油不支付費用等，也有其顧慮。
目前遠航和遠航的債權人已向法院提出重整，毛治國說，只要法院做出裁定，要求主管機關指定合格的重整人，交通部才可能介入遠航，交通部必須謹慎行事。
除了遠航的財務危機，華航也出現近十年來的首度虧損，而長榮航空今年第一季的虧損就達新台幣二十三億元，遠超過去年一整年的十九億元。毛治國表示，台灣航空業的不景氣並非都是高鐵造成，而是與整體大環境有關，加上國際油價節節高升，台灣航空業是雪上加霜。
毛治國強調，台灣的交通產業已到了必須重整的時刻了，而自從前交通部長郭南宏任內開放天空後，未來航空業將朝著整併方向行進，而交通部要做的就是創造誘因，讓業者達到雙贏目的，他上任後將檢討整個交通政策。
對於交通部公股企業單位，毛治國重申必須回歸專業的立場，必須從公司自理的角度思考，尤其是上市公司更需考量內部紀律和廣大的投資大眾權益，交通部必貫徹監督責任。有關目前「不公不民」的華航，毛治國說，雖然華航涉及的機關不只交通部，但徹底的民營化是將來可思考的架構。
