【大紀元7月7日報導】（中央社記者王淑芬高雄七日電）高雄捷運斥資兩億五千萬元打造公共藝術，原本高捷計畫橘線八月通車就能讓紅、橘兩線的公共藝術全部呈現，但是交通部要求「跨」縣市公共藝術都要送審查，捷運公司目前正準備補送相關文件送審，並證實捷運橘線八月底通車，跨縣市的公共藝術恐難以同步展示。
高雄捷運投資一億一千萬元設置三個由國外設計大師創作的公共藝術品，包括光之穹頂、凝聚的綠寶石、祈禱等，其餘三十五個車站共用一億兩千萬元，評選國內藝術創作者的作品做為車站公共藝術。
捷運紅線三件延請國際藝術創作大師設置的公共藝術由捷運公司全權作主，決定設置的公共藝術內容，由於一度遭到外界的批評，於是高捷重新補件，將相關資料送給高雄市府文化局「公共藝術審議委員會」審查，才完備流程。
為了慎重起見，高捷對於橘線公共藝術就更為謹慎，委託給策展公司遴選，並將車站公共藝術資料分別送給高雄市及高雄縣文化局審查。
高捷認為透過跨縣市的公共藝術委員會審查過的車站公共藝術內容獲得專家的認可，手續已經完備，豈料交通部以「公共藝術設置要點」認為跨縣市工程的公共藝術應該送交通部審查，擋下捷運公司預計七月與策展公司簽約計畫，使得捷運橘線的公共藝術作業流程要為之延後。
市府捷運局設施科希望捷運公司要儘速配合將「跨縣市」的公共藝術設置計畫都送交通部審查，包括紅線青埔、橋頭糖廠及橋頭火車站、橘線鳳山西站、鳳山、大東及鳳山國中及大寮站等都待交通部追認，否則就不能逕為安置。
高捷總經理特助劉克強表示，「跨縣市」公共藝術包括未完工的橘線O11站以東四站及已完工的紅線橋頭站等，高捷將備妥這八個跨縣市公共藝術作品及設置計畫，將重新完備行政流程，再與策展公司簽約。
劉克強表示，高捷原預定七月底與公共藝術策展公司簽約，讓策展公司儘速設置公共藝術；如果重新將跨縣市公共藝術送交通部審查，恐怕橘線八月底通車時，乘客無法同步欣賞到車站內的公共藝術了。
