【大纪元7月7日报导】（中央社记者王淑芬高雄七日电）高雄捷运斥资两亿五千万元打造公共艺术，原本高捷计划橘线八月通车就能让红、橘两线的公共艺术全部呈现，但是交通部要求“跨”县市公共艺术都要送审查，捷运公司目前正准备补送相关文件送审，并证实捷运橘线八月底通车，跨县市的公共艺术恐难以同步展示。
高雄捷运投资一亿一千万元设置三个由国外设计大师创作的公共艺术品，包括光之穹顶、凝聚的绿宝石、祈祷等，其余三十五个车站共用一亿两千万元，评选国内艺术创作者的作品做为车站公共艺术。
捷运红线三件延请国际艺术创作大师设置的公共艺术由捷运公司全权作主，决定设置的公共艺术内容，由于一度遭到外界的批评，于是高捷重新补件，将相关资料送给高雄市府文化局“公共艺术审议委员会”审查，才完备流程。
为了慎重起见，高捷对于橘线公共艺术就更为谨慎，委托给策展公司遴选，并将车站公共艺术资料分别送给高雄市及高雄县文化局审查。
高捷认为透过跨县市的公共艺术委员会审查过的车站公共艺术内容获得专家的认可，手续已经完备，岂料交通部以“公共艺术设置要点”认为跨县市工程的公共艺术应该送交通部审查，挡下捷运公司预计七月与策展公司签约计划，使得捷运橘线的公共艺术作业流程要为之延后。
市府捷运局设施科希望捷运公司要尽速配合将“跨县市”的公共艺术设置计划都送交通部审查，包括红线青埔、桥头糖厂及桥头火车站、橘线凤山西站、凤山、大东及凤山国中及大寮站等都待交通部追认，否则就不能迳为安置。
高捷总经理特助刘克强表示，“跨县市”公共艺术包括未完工的橘线O11站以东四站及已完工的红线桥头站等，高捷将备妥这八个跨县市公共艺术作品及设置计划，将重新完备行政流程，再与策展公司签约。
刘克强表示，高捷原预定七月底与公共艺术策展公司签约，让策展公司尽速设置公共艺术；如果重新将跨县市公共艺术送交通部审查，恐怕橘线八月底通车时，乘客无法同步欣赏到车站内的公共艺术了。
