【大紀元9月7日報導】（中央社記者江俊亮、黃國芳嘉義7日電）阿里山森林鐵路遭莫拉克風災重創，造成400多處大小災情，風災將屆滿1個月，森林鐵路到底何時能修復？由於民營公司迄今尚未提修復計劃，林務局也不得而知。
與中華民國同歲的阿里山森林鐵路，在行駛近百年之後，去年6月開放民營，然而民營之後，天災、意外頻傳，去年10月路基下陷，迄未修復，今年88水災再受重創，至於何時能復駛？主管單位林務局也沒把握。
林務局嘉義林區管理處表示，林管處於災後會同民營公司上山勘查，阿里山森林鐵路全線有400多處災情，其中以61公里處的屏遮那段發生地層滑動，有800多公尺路基滑落山谷最為嚴重，如何修復，還要請專家學者研議。
嘉義林管處鐵路課指出，屏遮那與二萬坪同屬一座山系，莫拉克颱風帶來超大豪雨，在距阿里山森林遊樂區較近的二萬坪，造成近百公尺路基滑落，下方的屏遮那災情更為慘重，整條鐵路修復經費粗估高達新台幣11億元。
至於阿里山森林鐵路何時能修復通車？嘉義林管處表示，由於阿里山鐵路已經民營化，必需由民營公司提出修復計劃，然而民營公司迄今尚未提出，因此何時能修復通車？林管處也不知道。
嘉義林管處表示，根據阿里山森林鐵路民營化BOT合約規定，鐵路若遇天然災害，修復經費將由政府支出80%、民營公司支出20%，如今災害已屆滿1個月，民營公司僅在上月21日提出一份簡易復建計劃說明，尚未提出正式的復建計劃。
由於阿里山鐵路修復經費龐大，因此有專家學者提議僅修復具觀光價值路段，或以高山纜車接駁方式替代。對此，嘉義林管處表示，專家學者的意見自有其理論基礎，林管處不便置評，目前當務之急還是搶修災害，希望讓森林鐵路早日通車。
