【大纪元6月29日讯】〔自由时报记者朱沛雄、曾鸿儒／综合报导〕服务品质已经备受批评的桃园国际机场，昨天下午更发生离谱的空桥倒塌意外！
二期航厦D6停机坪Ａ空桥桥柱驱动轮升降马达昨天早上才因故障停用，下午开始检修时，桥柱驱动轮支撑轴焊接点突然断裂，空桥倾斜坍塌，轰然一声巨响和震动，让一旁正利用Ｂ空桥下飞机的新航班机旅客吓了一大跳，所幸并未造成人员受伤。桃园航空站获报后立刻派员抢修垮下的空桥，并组成专案小组调查事故原因，同时全面检修七十座空桥现状。
*首起空桥倒塌 旅客：很丢脸*
桃园国际机场启用至今逾三十年，二期航厦启用十年，航站软硬体设施备受批评，昨日竟又发生首起空桥断裂意外，旅客均感不可思议，有人对台湾国门竟然发生这种事情感到丢脸；有人则是在庆幸逃过一劫之余，又担心其他空桥是否安全保险？民航局初步决定朝原厂设计疏失、维修失当两方向调查。
航站表示，D6停机坪Ａ空桥的桥柱驱动轮升降马达昨天上午发生故障，操作及维修人员十一时廿六分通报停用待修，在坍塌之前，已经有华航三个航班及大陆航空一个航班使用该空桥供旅客上下飞机。
下午一时廿四分维修人员正在执行检修工作时，Ａ空桥突然倒塌，当时新航SQ876从新加坡飞往台北班机停靠D6停机坪，旅客利用Ｂ空桥下飞机时，轰然一声巨响及震动，让下机旅客吓了一跳。
*桥柱支撑焊接点 突然断裂*
桃园航空站副主任张铁源表示，初步了解是Ａ空桥的桥柱支撑焊接点断裂，使空桥主体失去支撑力量而垮下；至于断裂的原因为何？检修人员当时操作过程有无缺失？航站将组成专案小组深入调查。
桃园航空站主任萧登科则说，马达位于空桥顶端，断裂处则是空桥底部与轮子支撑的衔接处，两者距离四、五公尺，加上断裂处刚好是焊接点，也不排除是原厂在设计或焊接上的疏失。
张铁源说，坍塌的空桥由南韩罗特（ROTEM )公司承包制造，于民国九十四年正式启用，每个空桥造价约一千万元，二座一组，当初共引进十组，均采双空桥设计，目前空桥仍在保固期限内，虽有一座空桥断裂，另一座仍可供旅客使用，对旅客出入并不会造成影响。不过为确保空桥抢修期间旅客上下机安全，并方便重型机具进驻，航站维护组表示，D6停机坪将暂停使用。
*使用期限12年 外包厂商检修*
航站表示，桃园机场空桥使用年限为十二年，空桥每天都有外包厂商负责检视维修，并由航站维护组负责监督。萧登科则说，过去国内并未发生此类意外，国外也相当罕见，昨天断裂的空桥才启用六年，为求慎重，即日起将全面检修。
除了昨天发生空桥坍塌的意外，二期航厦南机坪的空桥，在下大雨时也曾出现空桥漏水情形，虽有维修补漏，不过维修情况似乎未达理想标准。
交通部发言人叶匡时指出，过去十几年来，台湾在机场、港口的投资明显不足，因为资源过于分散使用，即便政府投资在机场的钱不少，但投入桃园机场的钱其实不多，而桃园机场毕竟是国家门户，政府未来会朝此方向改善。
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