【大纪元1月30日报导】（中央社记者汪淑芬台北30日电）行政院长吴敦义明天将率内阁阁员总辞，交通部长毛治国今天在交通部新春团拜时细数政绩，并得意过去3年多，阻碍交通发展的3大“地雷”已扫除。
毛治国所指的第1大地雷是高铁财务问题，2008年政党轮替前，台湾高铁公司被银行的高利率压得喘不过气，累积的债务高达新台币700多亿元，几乎是资本额的2/3；毛治国上任后，主导台湾高铁新人事，并与银行团协商，让台湾高铁重新向银行取得新的联贷，度过财务难关。
被毛治国视为第2大地雷的是国道电子收费ETC，因远通电收提供的车上机OBU要付费，使得ETC使用率难大幅提升，造成远通违约，2012年底国道计程收费的政见支票一度面临跳票危机；毛治国很欣慰也很感谢远通电收最后同意更换系统，免费提供ETC的车上新设备eTag。
毛治国所指的第3大地雷是苏花公路山区路段改善计划，在环境影响评估审查前，及早与地方民众及环保团体沟通，并展现诚意取得共识，使得苏花在2010底顺利过关，去年初陆续动工，兑现政府要给东部民众一条安全回家的路的承诺。
毛治国今天也提到还有1个有如温水煮青蛙的地雷，就是台湾铁路管理局的债务问题，今年开始进入推动解决的阶段。
台铁统计，累积债务超过1000亿元，主要是早年的退抚制度，使得台铁担负庞大的人事经费。
对于未来，毛治国认为海运及空运都将是从蹲马步到跳起的阶段，3月1日台湾港务公司将挂牌，首要工作就是配合其他部会，推动高雄港为自由经贸区的示范区；另桃园国际机场第1航厦的整建将完成，报到大厅预定4月开放，他有信心民众会发出惊讶的赞叹声，未来就要进一步推动桃园机场成为亚太航空枢纽。
毛治国谈到观光，对2016年来台观光客达到1000万人次表示乐观；对于公共运输，毛治国希望未来能更深入、更普及，而无论海陆空，毛治国认为在安全及防灾，执行面要更落实。
