【大纪元1月13日报导】（中央社记者黄旭昇基隆市13日电）因应黄历新年疏运需求，公路总局开发交通资讯App“台62路况主动警示服务”今天上架，但驾驶人认为，应先改善交通号志。
国道3号玛东系统交流道，无法直接衔接台62线，台62线又无法直接连接国道3南下及北上之功能，须靠大埔交流道衔接，交通号志规划不当，引起民怨，驾驶反应“交通部长叶匡时应该亲自开车，体验痛苦”。
民众吴姓药师日前从新北市万里区取道基隆市，上台62快速道路返回板桥，在大埔交流道、国道3玛东系统，使用2台导航机仍迷航，最后，从汐止接回国道3才回家。
民众黄小姐及徐姓某媒体记者，今天都表示，也曾在台62遇到鬼打墙；新北市中和赵姓民众说，之前还以为是自己弄错标志，原来是道路规划不当、标示不明，导致驾驶方向错乱迷航。
新北市芦洲区郑姓国小老师，今天以亲身经历说，有一次在台62迷路后，误入产业道路，导航还告诉他要继续开70公里才回的了台北，害他开到天快黑，胆跳心惊真以为鬼打墙。
新北市瑞芳区林姓文史工作者认为，交通部用路规划介面不友善，才是地区民众的宿命，其实，台62在瑞芳端，去年通车时路标也乱标，经四脚亭吉庆里长等人协助，公路总局才处理。
他认为，台62瑞芳端用路量高，黄历新年瑞芳及东北角海岸风景区的车子非常多，基隆玛东系统端，也有万里野柳、金山的游客走大埔交流道衔接国道，公路单位应重视。
