【大纪元12月28日报导】（中央社记者戴雅真台北28日电）立法院交通委员会明天安排高铁延长特许期报告。根据报告，高铁特许期延长40年，每年省下新台币31亿元会调降票价回馈。
根据交通部事先送至立法院的“高铁延长特许期”及“高铁未来营运计划及财务改善方案”报告，截至今年6月底，高铁公司资产总计5010亿元、负债合计4528亿元、累积亏损470亿元、股东权益合计482亿元。
报告指出，高铁为了筹措兴建高铁资金发行特别股份，目前积欠特别股股本392亿元、未付股息约141亿元；股东自101年11月起陆续提起44件诉讼，已有6件经法院一审判决高铁必须赎回，最快明年3月可能三审定谳。
报告说，所有特别股股东正在观察高铁财务改善案的进展，如果未能尽速定案并推动，会引发诉讼连锁效应，届时高铁若无法筹措533亿元解决，而公司股东权益仅剩482亿元，结果必是破产并致营运合约终止。
除特殊股诉讼问题，报告也指出，高铁亏损高达470亿元，未来尚有折旧摊销平均每年235亿元、偿还贷款本金平均每年196亿元、新增车站、新购列车及营运设备汰旧换新等，依去年营收361亿元及年成长率6.2％判断，未来仍不敷支出。
报告表示，高铁兴建成本超过4500亿元，现有营运特许年期过短，造成折旧负担沉重；经过试算，建议高铁特许期延长40年，折旧摊销费用可由平均每年235亿元降为164亿元，年省71亿元。
报告说，因高铁特许期延长而省下的支出，40亿元作为减资后剩余股本及增资部分的股东报酬；另约31亿元，则透过票价调降，回馈旅客。
