【大纪元12月15日报导】（中央社台北15日电）台北市环保局今天表示，松山机场起降的飞机每年排放硫氧化物（SO2），高于北市汽机车年排放总量，日前邀请中油与台塑，请业者降低燃油硫含量，并建请中央开征航空燃油空污费。
环保局说明，硫氧化物会造成酸雨，也是生成细悬浮微粒（PM2.5）的前驱物，航空燃油的硫含量则会影响飞机引擎排放PM2.5的多寡，业者若能将航空燃油硫含量降低，将可减少松山机场SO2及PM2.5的排放，对北市空气品质改善有所助益。
环保局说，根据检测结果，台湾中油公司与台塑石化公司的航空燃油硫含量，检测平均值分别约400ppm与1400ppm，虽均符合法规标准3000ppm，但相较车用柴油10ppm高出甚多。另外，世界各国航空燃油的硫量约介于348ppm 到830ppm，显见国内业者应有减量的空间。
环保局表示，依目前航空燃油硫含量推估，松山机场起降的飞机每年排放的SO2约21.8公吨，远高于北市机动车辆年排放总量的14公吨。
环保局说，因此今年10月邀集台湾中油、台塑石化召开协商会议，讨论松山机场的航空燃油硫含量调降的可行性。中油表示将持续提供低硫油品，台塑则在11月25日回复，将于明年3月底前，将其航空燃油硫含量年均值由现行的1400ppm降至1100ppm以下，后续并将增设加氢脱硫设施，进一步降低硫含量。
同时环保局也建请环保署检讨“移动源空气污染防制费收费费率”，除现行征收车用汽、柴油空污费以外，将航空燃油也列为开征对象，并依油品硫含量多寡分级收费。
另外，环保局日前也去函经济部商品检验标准局，要求检讨加严航空燃油的硫含量标准，标准局回复正办理航空燃油修订作业中。
