【大纪元2016年04月14日讯】（大纪元记者陈懿胜台北报导）2014年7月23日复兴澎湖空难事件，夺走49条宝贵人命，澎湖地检署14日侦查终结，由于正、副驾驶已罹难，虽有业务过失责任，予以不起诉，另依业务过失罪嫌，起诉空军马公基地高级值勤官荆元武上校，和马公航空站管制席李佳峯2人。
澎湖地检署主任检察官周盟翔表示，马公机场跑道依两端分别为02及20跑道，02跑道落地能见度最低限制为800公尺，20跑道落地能见度为1,600公尺。民国103年7月23日适逢麦德姆台风陆上警报解除，复兴航空GE222班次原由马公塔台引导采用20跑道等待，复兴驾驶申请由20跑道转换02跑道未准，以至于酿祸。
澎湖地检署指出，荆元武迟迟未同意复兴转换跑道，李佳峯与荆协调长达12分钟，同时未通知班机跑道能见度由1,800公尺遽降至500公尺，未达起降标准；复兴航空正、副驾驶未遵守标准作业程序操作，花费13秒时间试图目视寻找跑道环境，错失进场点，均为造成空难的因素。
澎湖地检署认为，复兴航空正、副驾驶、荆元武和李佳峯等4人，涉有业务上过失，但因正、副驾驶已罹难，因此予以不起诉处分，荆、李2人则以业务过失提起公诉。◇
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