【大纪元2017年11月29日讯】交通部今天公布“民用航空运输业管理规则第十一条修正草案”，增订自108年起，民航客机的机龄不得超过26年，形同强制淘汰，马上面临问题的远东航空盼有3年缓冲期。
根据交通部公布的草案说明，国籍民用航空运输业业者使用的高龄飞机面临诸多问题，例如：飞机器材采购不易、维护成本骤增以及因机械故障导致异常事件发生的概率增加。
为积极辅导民航运输业者有效管理所使用航机，降低高龄飞机对营运、旅客权益及飞航安全的可能影响，增订自108年1月1日以后，民用航空运输业所使用的客机，机龄不得超过26年。
根据民航局公布的资讯，目前各国籍航空业者中，远东航空是唯一马上面临老机强制淘汰的航空公司，有1架已逾26年，到108年1月1日时，远航有2架飞机达强制淘汰机龄，到108年3月，有4架飞机超过26年。
远东航空回应，尊重主管机关的决定，远航已积极汰换飞机，但机队引进的人员招募及训练、营运认证等，都需要一定的作业时间，如匆促给予汰换期限，恐有影响飞安之虑，已向主管机关建议给予业者3年缓冲时间。
远航营航运长曾金池日前受访时表示，远航今年已引进两架ATR72-600型飞机，明年要再引进2架同型机，未来还要引进A320及A321飞机，预计2019年起，每年汰换两架MD飞机，2023年全部汰换完毕，希望在过渡期间，民航局能多给远航一些时间。（转自中央社）
