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中捷面临挑战 规划多元营收达损益平衡

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【大纪元2017年05月09日讯】(大纪元记者谢平平台湾台中报导)台中捷运绿线预计在2020年通车,台中捷运公司董事长蔡冈廷在市政会议中进行简报,中捷将在绿线18个站体进行主题规划,创造多元营收,估计5、6年后才达到损益平衡。

台中捷运公司董事长蔡冈廷表示,不会单倚靠票箱收入经营公司,中捷会创造多元营收,以达损益平衡。(谢平平/大纪元)
台中捷运公司董事长蔡冈廷表示,不会单倚靠票箱收入经营公司,中捷会创造多元营收,以达损益平衡。(谢平平/大纪元)

台中捷运绿线将在明年试运转、2020年正式营运。台中市长林佳龙认为,将来中捷面对的最大挑战是损益平衡,蔡冈廷表示,中捷支出最大比重为人事,在捷运未进入营运的前3年,用人主要以公务、行政为主。今年1月公司成立后,招募员工计66人,2019年开始进入试营运,才会增加票务站务员工。

此外,将邀请知名动画设计师、“狮子王”原画者刘大伟为中捷站体进行视觉设计,“让捷运上的小孩不愿下车,车厢外的小孩不愿上车。”捷运将从单纯的运输工具融入市民的生活,并希望藉由崭新的站体设计将人流变为金流,创造多元营收。蔡冈廷更表示,中捷对有世界级设计公司都会张开双手。

副市长林陵三则要求中捷现在就要建立考核机制,“让大家养成习惯”,此外,还必须加入紧急事故训练。

台中捷运绿线一共18站,路线从北屯大坑直达高铁台中;其中有6站规划为联合开发,将较其他车站延迟通车;中捷特色也将结合大台中山手线,让民众在市区外围,就能转车,并规划高铁乘客可享受一次免费转乘。

责任编辑:罗令尹

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