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降低大型车视野死角 加强大型车驾驶人训练

行车视野辅助系统简介。(嘉义市监理站提供)
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【大纪元2020年11月23日讯】(大纪元记者李撷璎台湾嘉义报导)交通顺畅,保障用路人行的安全是交通部辖下机关所努力的方向,因为大型车辆行驶道路时常因转弯内轮差视野死角,增加伤亡事故风险,尤其用路人最怕遇到大型车辆突然擦身而过,驰骋在公路上,一走一过尘土飞扬不说,在转弯处,用路人最好让路,安全较有保障。

 行车视野辅助系统类型:基准型、标准型、简易型、环景型等。
行车视野辅助系统类型:基准型、标准型、简易型、环景型等。(嘉义市监理站提供)

因此交通部公路总局自2018年(107年)起,规定新领照的大客车与大货车应装设行车视野辅助系统,新出厂大型车辆均应设置行车视野辅助系统才能新领牌照,并于2020年(109年)1月1日起将该设备列为大型车定期检验项目。

全省维修据点。
全省维修据点。(嘉义市监理站提供)

为加强驾驶人对转弯内轮差视野死角认知,及系统操作熟悉度并提升相关知识,嘉义市监理站23日召集辖内游览车、货运及客运车辆等运输业大型车职业驾驶人,举办“行车视野辅助系统”教育训练。当天办理行车安全讲习之外,让参与的驾驶员实车体验教学,充份了解内轮差、视野死角及视野辅助设备功能,并透过本次训练,期能降低大型车事故风险,提升用路人行的安全。

参与的驾驶员实车体验教学。
参与的驾驶员实车体验教学。(嘉义市监理站提供)

嘉义市监理站长洪广诚表示,为降低大型车辆视野死角风险,公路总局已规定自2020年(109年)1月1日起将设置行车视野辅助系统列为所有大型车辆定期检验项目之一,未装设的大型车辆将无法通过验车;透过此次办理训练,希望让驾驶人能更了解视野死角与内轮差,车辆依法规装设的系统设备后,更能善加利用行车视野辅助系统,确实掌握车行状况,一同守护及保障用路人的安全。

参与的驾驶员实车体验教学。
参与的驾驶员实车体验教学。(嘉义市监理站提供)

责任编辑:筱珮

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