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亚省铁路原油合同$100亿出售

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【大纪元2020年02月14日讯】(记者陈安综合报导)2月11日(周二),亚省政府向私营部门出售了价值$106亿的原油铁路运输合同

省长康尼(Jason Kenney)宣布,剥离这些合同的成本将比原先的预算低$2亿,最终成本为$13亿。此举兑现了竞选承诺,对纳税人而言价值不菲。

“我们一直在与私营部门合作出售这些合同,我很高兴地宣布,我们已经以非常成功的条件出售了这些合同。”

在管道能力受限和亚省原油价格差异不断扩大的情况下,为了将更多的石油运出省外,前新民主党(NDP)政府制定了“铁路运输原油”计划,签署了一系列租赁合同,租赁了4,400节车厢以及相关的铁路服务。目标是最终每天通过火车从该省运送12万桶原油。

康尼认为,该计划注定是一个亏损的项目,永远不会赢得新民主党预期的$88亿的增量收入。取消合同将为亚省纳税人节省10亿。转让的19份合同包括车厢,装卸能力,物流和其他服务。

康尼表示,“铁路运输原油是私营部门最有能力做的事情。”

去年秋天,亚省宣布,同意通过铁路运输石油的生产商提高产量,可超过亚省现有削减计划的现行配额。

加拿大石油生产商协会副主席布伦嫩(Ben Brunnen)表示,这些特殊的生产许可,加上铁路合同所代表的额外产能,意味着该行业在不久的将来每天的出货量可能超过500,000桶。

布鲁嫩称,“绝对可以看到我们早日达到这一产能。”政府放宽铁路运输生产商配额的举措,对火车运输量产生了直接影响。“ 12月,我们每天出货量为430,000桶。一旦拥有这些合同,行业的发展确实很快。”

他强调,谈判并不容易,“确实花费了比预期更长的时间,但最终还是取得了令人满意的结果。”

加拿大纳税人联合会也赞扬亚省政府出售铁路合同的举措。

亚省CTF总监Terrazzano(Franco Terrazzano)表示,“尤其是考虑到政府债务问题,纳税人应该永远不会陷入铁路合同的困境,” “省长康尼限制了纳税人受到的损害并在非常关键的时期节省了资金,值得赞扬。”

但新民主党财政评论员菲利普斯(Shannon Phillips)则称,只要政府不提供有关合同出售的详细信息或文件,就“零证据”表明,其计划从长远来看能省钱。

康尼还表示,他最近东去蒙特利尔和华盛顿特区的旅程,是有益的,“非常有效地传达了我们的信息。”上周,康尼宣布在蒙特利尔设立新的亚省贸易办事处。这是与魁北克找到共同点并加强联系的努力。

东部能源管道项目曾因魁北克反对被迫放弃。

康尼也访问了华盛顿特区,与商业和政治领导人见面。为Keystone XL管道,及3号管线的更换项目和美国中西部地区的5号管线克服阻力,争取许可。

责任编辑:赵明月

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