【大纪元2021年04月08日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台铁太鲁阁号2日发生严重死伤事故，立委邱臣远指出，太鲁阁号事故肇事厂商李义祥违反《采购法》却未停权，并针对目前政府《采购法》提出3点建议，包含不良厂商负责人应纳入列管、工程会应该要主动登录不良厂商、得标厂商的分包商应该要建立稽核机制，并要求工程会一个月内提相关改善给交通委员会。
立法院交通委员会8日邀请行政院公共工程委员会、交通部、国家运输安全调查委员会进行专题报告并备质询。邱臣远质询时表示，全国对于太鲁阁事件还是非常悲痛，后续还有许多相关的咎责细节，包括工程相关承包的行政疏失跟法规上的疑虑。
邱臣远指出，交通部的专题报告上显示目前边坡上方有重型机具入侵的地方还有三处，而“铁路行车安全改善六年计划”施工中的7件工程里，有1件工程有施工便道及工区边坡毗临铁道，但却没有设置隔离设施，显然承包厂商的施工品质要放大检视。
邱臣远质疑，为何李义祥违反《采购法》却未停权？此外，李义祥担任老板的义祥工业社曾经因为围标而被法院判决有罪而停权1年，但是解除列管后的不良厂商就无法查到违法，纪录明显欠缺后续追踪。
邱臣远表示，现在的《采购法》所公告的不良厂商都是指厂商而不是负责人，所以像李义祥这样有高度犯罪嫌疑的厂商负责人，公共工程委员会如果没有后续的追踪，让这些负责人可以借尸还魂，借用其他公司名义，实质承接政府标案，这样显然不合理，请政府要将负责人一起列入不良厂商规范。
因此，邱臣远对于目前政府《采购法》的漏洞提出3点建议，包含不良厂商负责人应纳入列管，避免借尸还魂的情况；工程会应该要主动登录不良厂商，而非被动受通报；得标厂商的分包商应该要建立稽核机制，并要求工程会一个月内提相关改善给交通委员会。◇
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