【大纪元2022年09月19日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市议会19日市政总质询，针对中央地方铁路经营分摊比例议题，国民党市议员黄健豪指出，中央补助台中铁路经费全国最低，仅61.77%，依数据显示各县市铁路地下化中央补助比，高雄市75%、台南87%、桃园75%，均比台中高出许多。市长卢秀燕表示，“公道自在人心”。
蔡其昌总部发言人周永鸿则回应说，海线铁路高架化工程，卢市长一直主张“不出半毛钱”，要求中央全额买单，不出配合款，国民党议员争论补助高低，只是政治操作的假议题。
黄健豪指出，先前桃园曾有一建设中央要求地方出总经费26.4%，桃园市政府说只能出资25%，经桃市府争取，最后中央妥协；另高雄到潮州的铁路高架化，是由中央全额补助；反观台中的中央补助少14%，这让地方怎么接受？他说，若中央认为是重大建设，其行政裁量补助甚至是百分之百，盼中央多照顾台中重要建设。
交通局长叶昭甫表示，山海环线计划内容包含山线高架延伸乌日、海线双轨暨部分高架化及新辟甲后线，整体路线为台铁系统，属于国有财产，未来营运及产权都归属中央。计划总经费约714.02亿元，中央补助441.06亿元(61.77%)、地方负担272.96亿元(38.23%)。市府已5次配合交通部审查意见修正，希望中央尽速审查通过，由铁道局接续办理综合规划。
交通局指出，中央对地方分摊比例发布规定后，山海环线计划台中分摊比例达40%，相较嘉义只需负担14%。考量山海环线为台铁系统，属于国有财产，未来营运及产权都归属于中央，由中央全额补助兴建，符合民众期待。
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