【大纪元2022年09月22日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运蓝线建设延宕，引发蓝绿攻防。台中市长参选人蔡其昌22日举办“百公里捷运计划”记者会，端未来四年捷运政策。蔡其昌指出，台中捷运及山海线铁路高架化建设无进度，卢市长卡捷运、又把责任推中央；他承诺当选市长，将推动“蓝线动工、四线核定”百公里捷运路网，一并解决交通与空污问题，让城市建设继续往前走。
蔡其昌22日与市议员林祈烽、王立任、陈淑华、张家铵及捷运沿线里长联手，在台湾大道举办轨道政策记者会。蔡其昌批捷运蓝线路线、站址变更涉嫌图利特定人，至今未向市民说清楚，以及预算暴增300亿元，经费要从哪里来?目前连综合规划都未通过，还把责任推给中央，导致台湾大道大塞车，民怨四起，交通、空污问题严峻。
为何他要找卢市长辩论?蔡其昌指出，高雄黄线通过可行性评估，高雄市政府312天就将综合规划送至中央审查，台中却要花800多天才送出综合规划，综合规划送出后，高雄市府紧盯进度、积极解决问题，目前已通过审查；反观台中捷运蓝线为何过了18个月还未通过？他批，问题只摆在那里当然不会被解决，考试不是交卷就会及格，呼吁台中市府要跟中央相关部会积极协调。
“蓝线动工、四线核定”，蔡其昌做出行动派市长的承诺，未来若当选市长，捷运蓝线四年内一定动工，另外，四条路线会核定通过，包括“橘线、大屯环线、山海环线轻轨、绿线延伸大坑”等四条路线。
四条路线在橘线部分，是从梧栖渔港经过清水接到清泉岗机场，延伸至大雅、中科、水楠转运站一路到火车站，并串联大里、雾峰；大屯环线是从大庆车站到大里与橘线交会，并经过蓝线到太平，最后到北屯与绿线衔接成为环状；第三条为绿线延伸到大坑。
蔡其昌指出，最后一条是山海环线，是过去争取多年，但卢市长不愿意做的，就是从后里经过外埔到大甲，再从大甲连接到台中加工出口区，并进行海线的双轨高架。他承诺，四线于四年内会通过可行性评估或综合性规划，他说，唯有透过百公里完整的捷运路网，才能一并解决交通与空污问题，让城市建设继续往前走。
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