【大纪元9月1日讯】中央社记者汪淑芬台北一日电 / 为突破台风路径预报 更加准确的瓶颈，行政院国科会与中央气象局今天在中 度台风来袭时，共同执行由飞机侦测台风的“追风计划”，台湾也是仅次于美国，第二个以飞机侦测台风的国家。
“追风计划”计划主持人台大大气科学系教授吴俊 杰说，计划为期三年，今天是首航，中午十二时三十分 ，由汉翔公司的ASTRA的湾流喷射机载了六位气象专家 ，在台中清泉岗机场起飞，飞至四万二千英尺高空，沿 着杜鹃台风外围投掷探测仪器，探测仪器上的雷达在掉 落海面前二十分钟，将台风周围有关气温、湿度、气压 及风速等资料，全部都纪录下来，飞机上气象专家将资 料处理校正后，利用国际通用的电码将资料再传至气象 局。
“追风计划”首航今天下午四时结束，下午四时四 十五分，吴俊杰在气象局举行首航结果说明，他表示， 台湾是仅于于美国，第二个以飞机侦测台风的国家，今 天的实验可说非常成功，原本预定投掷的十四个探测仪 器，有两个未能及时投出，另一个可能电子系统出错， 没有讯息，其他十一个都成功传回讯号。
结果，经实际观测到的台风暴风半径与气象局利用 卫星观测的差不多，不过，台风环流结构却比原先预测 的还要强，高度大概高出四公里，即使今天飞机飞到四 万二千英尺高度，仍是在云中飞行，显示杜鹃台风的结 构非常扎实。
吴俊杰说，美国自第二次世界大战后，在太平洋及 大西洋用飞机做过各种台风预测，但1987年后受限经费 ，停止关岛以西飞机侦测台风的活动，台湾是仅次于美 国，第二个用飞机侦测台风的国家，计划成果有助于提 升西北太平洋台风观测及研究的能力，包括美国海洋大 气总署所属的飓风研究中心(NOAA/HRD)、美国与日本 共设的国际太平洋研究中心(IPRC)、美国麻省理工学 院(MIT)、美国国家环境预报中心(NCEP)等单位也 都重视“追风计划”，并参与合作。
气象局局长谢信良指出，目前预测台风都是利用卫 星进行遥测，最困难的是缺乏海上资料，卫星观测易有 误差，经由飞机实际到台风周围做预测，会有助于预测 台风路径的精准度，未来还会以多次飞行实验结果与卫 星预测做比对加以验证。
因在航管申请时间限制下，“追风计划”是在台风 快接近台湾前不到二十四小时才开始行动，因台风已很 靠近台湾，在路径预报上误差原本就较小，吴俊杰说， 最理想的是在台风影响前二十四小时到六十小时就开始 侦测，可以更早并有效掌握台风路径。
因“追风计划”不是一般飞行，除了台湾的航管要 同意外，还要获得日本及菲律宾航管的核准，吴俊杰说 ，日本及菲律宾航管单位都认同这项具有意义的侦测台风实验。
吴俊亿说，美国从1997年起利用湾流喷射机做了上 百次观测台风活动，统计在台风路径预报准确度上平均 提高了百分之二十，台湾的“追风计划”未来还要执行 十几架次台风侦察任务，相信对未来台风预报技术提升 绝对是一大助益。(http://www.dajiyuan.com)
