【大纪元5月31日讯】〔自由时报记者杨菁菁╱高雄报导〕台湾高雄捷运橘线O2车站前天深夜发生潜盾机破镜时漏沙意外，造成地层下陷，波及两旁十余户商家房屋倾斜、下陷，里长及社区巡守队紧急疏散八十五位居民，幸无人员伤亡﹔而承包商紧急回填灌浆并进行断水、电及瓦斯，截至昨天中午已控制沙水渗漏情况，今天将展开受灾户及商家赔偿协调。
高雄捷运公司确定，受灾户每户慰问金一万元，每户每人发放一星期生活津贴三千五百元；至于受灾户及商家的赔偿全权交由当地里长、居民代表与达欣工程及日商清水联合承揽对口，捷运局与高雄捷运公司会全力配合。据指出，此次工程意外都在捷运工程营造综合保险范围内。
前晚十一时五十分左右，地底二十米公尺深的潜盾机从O4车站方向准备破镜出坑进入O2车站时，潜盾机下方发生漏沙、漏水情况，由于地下水压冲击过大，沙水立即四处流泄至O2站体工地，沙流速度过快承包商无法止住，大勇路面严重掏空龟裂下陷，短短一个多小时，两旁商家地基出现塌陷变形，新乐里长林富田与社区巡守队在凌晨一时左右通知附近住户开始疏散，前后通知五十多户、八十五位住户分别住进华王、中信及文宾饭店。
坍塌的工地现场，形成一个四十公尺长、十八公尺宽、六至十公尺深的大坑洞。
O2施工厂商达欣工程与日商清水营造调拨捷运所有工地的沙包及砂石，一卡车一卡车沙包及砂石往坑洞倒，只见砂石倒进去就稀释掉了，而灌浆来不及凝结就被地下水冲散，工地抢救过程紧张万分，直到昨天上午八时许，路面坑洞仍像无底洞般将一车车砂石吞噬，直至中午左右才控制沙流速度。估计至下午四时左右总计回填四百五十立方公尺砂石、三千多袋沙包。
捷运局、工务局等主管昨天凌晨一时许陆续抵达现场，指挥及协助各项事宜，工地现场昨天上午九时成立紧急应变中心，而市长谢长廷上午十时三十分左右，前往现场了解进度即在区公所成立现场指挥中心，要求副市长姚高桥负责统筹。
谢长廷在现场强调，立法院五年五千亿元预算迟迟无法过关，高雄捷运工程款已经二个多月都是由市府代垫及厂商周转，目前捷运工程有十几个潜盾机在推进，单单一个工安事故就花费许多社会成本，中央应该立即给予地方协助，以免单一事件扩及其他捷运工地。
不敌“沙”手！万全准备竟破功
〔记者杨菁菁、鲍建信╱高雄报导〕高雄捷运工程团队初步判断，O2车站施工意外主因为当地土质恶劣，虽然工程团队已做好万全准备及监测，仍无法抵挡盐埕区海沙地的先天条件，而发生坍塌事件﹔高雄捷运公司初估光是赔偿损失以及重建费用可能高达上亿元，并将延误整个隧道潜盾工程约一个半月。
高雄捷运工程团队昨天上、下午分别召开记者会说明，强调潜盾机破镜前已经做好万全准备及监测工作，结论都归咎于当地土质松软。
负责潜盾机开挖的日商清水建设专案经理佐藤义雄表示，潜盾机从O4车站推进至O2车站，最困难的工程穿越爱河底下都顺利通过了，事前都清楚当地土质恶劣，两星期前就不断进行土质强化及地盘改良二十余次，而且开挖三十几处试水点，发现有渗水、渗沙情况就立即灌浆补强，最后确认连续壁镜面附近土壤应该不会有裂缝产生，才放心破镜，没想到却在潜盾机下方出现漏沙水情况，沙水流失速度及压力相当大，施工单位紧急灌浆也挡不住。
捷运局长周礼良也表示，盐埕当地地质属沙质层，无黏土层，虽然施工单位事前信心满满，但破镜时仍不敌细小裂缝所造成的沙水流失冲力。十余户商家结构体倾斜、地基下陷，外观看去根本无法继续使用，部分直接受灾户初步认定无法继续使用，可能面临拆除重建。
加上这些位于盐埕精华区的商家重建期间无法营业损失，还有重建费用，以此处商家一户上千万元的身价，高雄捷运公司认为四、五户需要拆除重建，其他几户结构体先采取灌浆补强﹔因此，捷运局长周礼良初估，光是赔偿损失以及重建费用可能高达三千多万元，若是潜盾机具无法顺利取出，潜盾机头造价七千多万元，加起来损失可能高达上亿元。
至于工程进度延误的情况，捷运局长周礼良强调，目前捷运工程进度三十二％，超前一．六七％，该路段还有一部潜盾机也在推进中，但由于O2车站工安事故，速度将放慢下来。捷运局希望施工厂商能在三天内控制情况。
此一意外事件引起高雄地检署相当重视，指派检察官林永富前往现场了解，调查有无人为过失、涉及公共危险等罪。(http://www.dajiyuan.com)
