【大纪元7月15日讯】〔自由时报记者蔡佳燕／八德报导〕桃园县八德警分局破获专偷BMW及BENZ等双B名车的窃车集团，在2层楼逾700坪的赃车仓库中，起出满山满谷、市值上亿元的双B车零配件，嫌犯藉经营汽车零件买卖掩护，从上游偷车、解体到下游买卖接单一贯直营，前来勘验的汽车技师咋舌说：“简直是双B汽车坟场”。
警方接获线报，指以33岁男子林明郎为首的窃车集团，近5年来锁定双B等高级轿车犯案，嫌犯寻找作案目标后，徒手击破车窗，拔除车内锁头与行车电脑，偷天换日接上自备的锁头与行车电脑，破解密码让汽车晶片防盗锁“当机”失灵，进而偷走，初估至少有数百名车主受害。
警方监控数月，发现集团人员在八德市重庆街经营亿伦汽车材料行，以“合法掩护非法”方式，将偷来的名车解体后转售零件牟利，集团企业化经营，偷车、解体、买卖接单都有专人负责，甚至接受以宅配、快递贩售。
| 警方查获的汽车解体工厂，嫌犯将偷来拆解的零件分门别类排放，数目之多，令人咋舌。（自由时报记者蔡佳燕摄） |
随便一组就一辆车
警方前天下午搜索汽车材料行的2层楼铁皮屋仓库，发现林嫌等6人正在拆解一部才失窃半天的新型BMW跑车，且已面目全非，现场零配件堆得满山满谷，行车电脑、仪表板、引擎、安全气囊、车门、车壳等分门别类排放，数量之多，连来勘验的专业技师也大呼“根本就是双B汽车坟场”，“零件一组就是一台百万名车”，初估赃物市值上亿元。
警方调查，该集团近5年来至少涉案数百起，得手车辆不是解体流入汽车维修市场，就是解体重新组装贩售，警方目前正透过原厂从零配件协助解读车籍。
5男1女 现场被逮
警方现场逮捕5男1女嫌犯林明郎、龚文源（37岁）、陈东和（25岁）、陈泽混（23岁）、许哲维（20岁）及简淑娟（37岁），讯后将6人依窃盗、赃物等罪嫌送办，另车行负责人陈玉梅（24岁）尚未到案。
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销赃 市场有需求 内外销都行
自由时报记者方惟铎／特稿
很多人好奇，警方动辄破获数量庞大的赃车零件，原本究竟会流向何处？汽车窃盗集团要如何销赃？
这要回归到市场面，很多人都希望能用较低的代价就把自己的车修好，至于零件来源，往往不是消费者所关心的事。在这样的心态下，使得赃车零件有了稳定的销赃管道，许多坊间修车业者为了满足消费者不想花大钱换新零件的要求，往往会采用一些成本低廉的中古零件或翻修零件。
但那有那么多事故车或报废车的零件可拆呢？而且真正报废车或事故车上的零件也不见得堪用，所以这零件就有了出路。
以双B车为例，修车业者，乃至于原厂授权的维修体系，也有可能为了满足消费者价格上的需求，使用来路不明的零配件。
这种情况不仅台湾如此，放诸海外也是一样。赃车零件除了满足部分国内市场的需求，很大的比重是要以废五金的名义销往海外，满足其他国家市场的需求，特别是价值不菲的进口名车。
就如同国内改装车业者的汽车零件，有部分可能也是由国外的赃车上取得。在来源难以追查的情况下，全世界的赃车零件相互流通，满足了贪小便宜消费者。
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堵赃 汽机车报废 须流向证明
〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕为防堵赃车销赃通路与环保问题，未来民众办理汽机车报废、缴销，须提供车体流向证明，方便环保单位回收或追查；不过，此一规定因尚无法源基础，现阶段仅能加强劝导，无法针对不听劝导者开罚。
长期以来，民众申请汽机车报废或缴销，通常仅是缴回车牌、注销车籍，监理单位并无法追查车辆流向，乡村地区因此常出现民众将车牌缴回后，以“农用”名义，开着没有悬挂车牌的车辆到处跑。
此外，部分报废车辆甚至被不法之徒利用，送往地下解体工厂拆解零件变卖，或将车辆偷渡离境，因此才会有台湾警车出现在越南、中国街头的画面。
台湾交通部路政司副司长尹承蓬说，目前研拟民众如至监理单位申请汽机车报废、缴销，监理单位人员会主动请民众转至环保单位柜台办理废车回收，如果民众透过民间回收管道或要保存车辆，则需提供车体流向证明文件，证明车辆并未流入地下非法管道，这项措施未来将与环保署研究法制化。
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原厂货有序号 可跟引擎比对
双B高级车零件都有序号或货号，可与引擎号码作比对，假如车主更换的零件序号与引擎号码比对不符，这零件八成是换装过，有可能就是拆解零件上身。
BMW总代理汎德公司表示，大多数赃车拆解零件，烤漆、标示不完整，多转装到中古车上贩售，窃车集团甚至收购大撞后的双B，重新钣烤、焊接后，再装上拆解零件，赚取数十倍暴利。两家汽车总代理都呼吁，车主应该尽量更换原厂零件，才能让赃车零件无处销赃。
