【大纪元记者李曜宇／高雄报导】捷运红线高架段上梁合拢典礼2006年6月30日上午10时在CR7区段标捷运红线R17世运站举行，台湾陈水扁总统、行政院长苏贞昌、高雄市代理市长叶菊兰、交通部长郭瑶琪、高雄县长杨秋兴、高雄市议会议长蔡见兴等多位中央暨地方首长、民意代表均出席共同见证，高架段捷运完全合拢完成，象征横跨高雄县市的的捷运巨龙正式贯通。典礼并以“踏着风，跨上彩虹的桥”为名，意指上梁合拢的完成。
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典礼在“谢十鼓阵团”振奋人心的击鼓声中揭开序幕，叶菊兰首先致词表示，去年9月她“临危受命”代理高雄市长，是一个“美丽的意外”，那时她即做出两个承诺：一捷运决不停工；二捷运如期如质施工，今天在共同见证高雄捷运“龙骨”呈现的历史时刻，叶菊兰更坚信：高雄也因为捷运，将成为一个观光美丽大城，有90％的市民期待捷运，80％的市民对捷运有信心。
陈水扁在致词时首先肯定，谢长廷在担任高雄市长时，以无比的勇气与魄力，排除万难让捷运动工，并在前代理市长陈其迈、和现在叶菊兰一棒一棒的努力之下，一步一脚印进行建设，今天高架段合拢，连接起县市快速运输，摩登大高雄风貌就要呈现大家眼前。
陈水扁并指出，他在2001年10月份主持高雄捷运Ｒ3车站开工典礼时，即感受到现场的每位乡亲对捷运建设热切的期望，当时他并以诗人余光中的诗句“春天从高雄出发”来期许高雄的成长与进步。随着捷运完工期的接近，加上高雄市即将主办2009年世界运动会，跃身于国际舞台，陈总统强调，目前的捷运工程必可为高雄地区的整体发展再加分。
苏贞昌致词时表示，当时陈总统任台北市长也面临捷运火烧车、爆胎等等困境，但是都一一克服。当时他担任台北县长时，见证台北捷运在完工之后，为都市交通、民众生活型态、都市文化的转型与提升，他祝贺已经期待了10几年捷运的南台湾民众，即将拥有高雄捷运便利舒适的都会生活。苏贞昌同时指出，每每来到高雄，都会感觉到这里真是个好地方，中央仍会继续支持高雄的各项建设。
本段桥梁的接合，象征捷运的龙骨即将建造完成，后续的铺轨工作、机电系统的施作，均可更顺利执行。这对南北狭长、中间又有铁路穿过的高雄来说，捷运通车仿佛就像打通高雄的任督二脉。
一步一步 高捷就要起步
高雄捷运红线地下段潜盾工程穿越半屏山后即属CR7区段标范围，全线采高架桥梁型式构筑，沿翠华路及左楠路行经左营、楠梓地区，跨越后劲溪进入高楠公路，于经武路后跨越台铁纵贯线沿铁路东侧北上，至笔秀路左转再跨越台铁纵贯线，沿铁路西侧北上至北机厂内，全长约10.18公里，包含R17、R18，R19、R20、R21、R22、R22A与R23等八座高架车站。
高架路段于2001年10月9日正式施工，其中基桩布设总计2,659支，上部结构达448跨，采用包含全跨度预铸吊装、悬臂工法、场铸逐跨架设、钢结构桥等工法，设计上融入当地人文特色，并强调整体美学概念；施工上采用对地方交通冲击最小之方针导向，并着重工程品质、进度及工安。
高雄捷运红线继地下隧道全线贯通后，高架段预力混凝土箱梁及高架车站大梁也将全线连结，捷运局与捷运公司在CR7区段标捷运红线R17世运站，近国家体育园区、左楠路与中海路口，举行捷运工程高架路段上梁合拢典礼，，捷运将为南台湾民众带来更舒适便捷的交通。
在高雄捷运团队的努力之下，从整地、架设围篱、开挖、钻掘、打地桩、铸桥墩、造大梁等阶段兴建工程，虽然高捷公司一路走来，历经风风雨雨，但目前潜盾隧道已经全面贯通，高架段桥梁已完成合拢，如同谢前院长所说的“痛苦会过去，美丽会留下”。叶代理市长强调，捷运“龙骨”架起来，贯穿高雄美丽、巨体的庞大建设已经具体呈现，更便捷高雄都会即将来临，高雄也将更快速、更成功由工业城市转型为观光美丽大城。◇
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