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后丰断桥
【大纪元9月22日报导】（中央社记者李佳霏台北二十二日电）交通部对后丰大桥断裂事件提出检讨报告，交通部路政司长祁文中今天表示，封桥作业是依标准程序处理，但封桥时机未能按桥梁实况应变调整，且断桥警示未能让用路人立即掌握。交通部已要求相关单位，若遇台风大雨，十六座高风险桥梁将降低封桥标准。
交通部上午向行政院提出“省道台十三线后丰大桥断落事件检讨报告”，交通部长毛治国并在报告中向行政院长刘兆玄请辞，已获刘揆慰留。
祁文中晚间在行政院新闻局指出，交通部的调查报告主要检讨“能否提早完成桥梁改建”、“能否防止断桥事件发生”、“能否在桥断前完成封桥”、“能否在封桥过程中防止人车误入”四项问题。
能否提早完成桥梁改建方面，他表示，后丰大桥在民国九十四年发现桥基裸露严重，列为受损桥梁，但受限于经费来源，没有适时筹编足够经费，加上用计划审议的方式，影响建案进度，无法尽早完成整建。交通部认为，这个计划有三年多的时间是在前政府时期，到今年五月二十九日才解决预算困难。
祁文中说，桥梁的墩基保护在激流强力冲刷下，成效未如预期，且河川治理与桥梁保护也没有同步进行。
他表示，前线执行人力不足，且封桥最适当的时机未能按桥梁实况适时调整，作出应变。祁文中并坦言，断桥警示未能让用路人立即掌握，才会发生在封桥过程中人车误入的结果。
祁文中说，交通部已要求公路总局注意十六座高风险桥梁，采取针对性监控措施，若遇台风大雨，应降低封桥标准，第一线人员可提早封桥，掌握最适当时机封桥，避免再发生人员伤亡。交通部日后将发动专家与技师认养重要桥梁，以针对性方式研议个别重要桥梁抵抗冲刷与保固桥基的有效工法。
