【大纪元5月27日报导】（中央社记者杨淑闵台北27日电）明起是端午节连假，返乡潮将再现；消基会公布高铁满意度调查，结果满意度只有47%，未过半，且比去年的53%少6%；消基会呼吁高铁改善购、退票等票证服务，以免成为下一个台铁。
消基会秘书长吴家诚说，消基会自4月7到24日，针对有搭乘高铁经验的消费者进行高铁满意度调查，有效问卷为1507份。
他指出，高铁于96年元月15日正式通车，迄今已届满2年；结果消费者对高铁整体服务感到满意者仅剩47%，未过半，并比去年的53%少6%；另有45%感到普通，8%不满意。
购票方式部分，有66%的消费者对高铁限定使用3家（兆丰、富邦、台新）银行信用卡购票，其他信用卡必须要输入预借现金密码，感到不合理。
再者，有60%消费者对于现行退票规定感到不合理。并有50%民众对高铁班车误点处理的方式不满意。以及32%消费者对于联外交通的车班距及路线安排感到不满意。
台大土木研究所教授暨消基会交通委员会委员张学孔表示，高铁斥资新台币4600多亿元建造，现在却反而违反节能减碳政策，因为根本没达到提高大众运输系统使用效能。
他指出，对照日本民众70%使用大众运输系统，市区更高；台湾西部交通干线20公里以上的使用人次为220万人次，其中竟有70%使用小汽车；高铁的启用甚至打垮其他大众运输，包含航空、客运及台铁，现在连高铁自己也可能存活不了；但全世界高铁却都在赚钱。
他分析，高铁必须快点改善票证服务，例如调查显示74%的消费者支持高铁售票机纳入悠游卡或其他使用中的智慧卡票证系统；客制化、弹性化计价，若一家人购票，或可让孩子免费；购票电脑系统不可于高峰状态当机等问题；联外交通（接驳工具）则是政府应办事项，也当改善。
消基会董事长谢天仁说，独占市场的高铁，再不思改善，恐怕高铁会成为下一个台铁。
