【大纪元6月15日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕近百名乘客因不满中国上海航空班机因故折返，延误了一整天的行程，昨日在松山机场拒绝下机，成为两岸直航后的首宗乘客霸机事件。上航解释班机返航是因遭遇雷雨胞而做的安全处置；但此举立遭资深机师质疑，因为当时其他三班两岸航班均正常起降。
一百五十名乘客13日上午九点二十分自上海搭乘上航八○一班机前往台北，但班机在飞行四十几分钟后突然返航，上午十一点左右回到上海机场。机上所有旅客直到14日上午十点半才由上航班机载回松山，延误行程超过二十四小时。原本前天要搭乘八○一班机前往上海的一百四十一名旅客，同样受牵连，昨天下午才有飞机可搭往上海。
上航最初折返上海时，并没有说明原因，旅客在机场包围上航柜台讨公道，上航主管仅向旅客表示，因为松山机场天候不符合起降条件，被迫返航。有旅客立即电话询问台北天气状况，发现13日上午松山机场其他班机都是正常起降，因此对上航说法存疑。
补偿过程有争议 乘客拒绝下机
上航当时没有清楚说明返航理由，仅表示将补偿旅客四百元人民币，安排住宿过程也有争议，导致旅客群情激愤，近百名旅客昨日上午十点半班机抵达松山后拒绝下机。旅客间盛传，班机返航是因“机长情绪问题”所致。直至民航局人员登机，向旅客保证会调阅机长与塔台通话纪录、调查事件原因后，旅客才于十一点左右下机，结束约半小时的霸机行动。
民航局将调阅与塔台通话纪录
根据上航通报我方民航局的说法，八○一班机前天上午起飞后约四十分钟，在两岸飞航情报区交接点附近遭遇雷雨胞，原要绕飞避过，机师却决定折返。至于为何不绕飞雷雨胞，却选择最费周章的折返？民航局将向上航调阅机师与塔台通话纪录做进一步了解。
民航局官员表示，前天上午十点左右，上航班机在两岸飞航情报区交接点附近，通报我方航管人员，说前方有雷雨胞，将往西北绕飞避开，之后就没有再接获上航班机的通报。官员昨日从旅客下机后抱怨“已经看到陆地还不降落”的说法研判，上航班机应该有从原本通过马祖南方的航路，往西北绕飞，旅客看到的陆地应该是中国福州附近的陆地，而非台湾。
根据民航局的气象资料，前天上午台湾海峡上空确有部分“不稳定带”，但松山机场未有雷雨情况，班机起降正常，下午三点发生雷雨，但也没有因此关场；就在上航八○一班机穿越海峡中线前后一个小时，另有中国国航、长荣等三架两岸直航班机正常通过此地带，未有返航情况。
资深机师指出，班机遭遇雷雨胞至少有四种处置方式，若情况允许，可直接穿越或可绕飞避开，如果机场不适合起降，也可根据飞行计划选择备降机场，例如改降桃园机场，返航是较罕见作法，为何这么做？得由上航和机师自己来说。
上航：返航为机师专业判断
面对各界疑惑，上航驻台首席代表成军昨日则仅以“天候因素、安全考量”简短回应，强调上航的安全标准不同于一般公司，返航是机师所做的“专业判断”。
上海台办获悉消息后则表示，会了解事件的原因，并尽快协调处理。据中国媒体报导，上海航空过去也曾发生过旅客因不满班机延误而霸机的事件。
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