【大纪元7月20日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕有高速公路、环岛铁路后，还有人搭公车、客运环岛吗？去年刚从交大毕业的许洋豪与学弟蔡岳皋，上月以五十五小时完成此一壮举，由于途中受困梨山走山，导致未能在原订目标的两天内就完成这趟行程。两人决定号召同好、年底要再来一轮。
三、四十年前，民众要环岛，客运恐怕是唯一的选择，如今要回头搭传统的公车、客运、而且不能经过高速公路环岛，恐怕就不是一般人能做到的。
由于对大众运输抱持高度关心，去年刚从交大毕业的许洋豪和运管系大一学弟蔡岳皋，过完年就开始规划搭公车环岛的计划。两人从看地图、上网找资料、打电话问班车时刻、票价，做了两、三个月功课、历经十四次现场实勘以掌握班车接驳。
利用高雄到台东夜车睡觉
从纸上谈兵到实地探勘，前后计划了三个多月，两人都有信心，两天内完成公车、客运环岛是绝对可行，关键就在于，大家都在睡觉的夜间时段，要怎么利用？
除了国道客运，一般的公车、客运很少有夜车，高雄到台东是难得的例外，所以，如何安排行程，让夜间可以在高雄、台东这段路上度过，也得详加计划，经过反复推敲，两人上月7日清晨六点二十分，从新竹展开此一计划。
从新竹出发，最后回到新竹，此一行程共分成廿三段接驳完成，可惜，人算偏偏不如天算，在行程末段、往宜兰的客运上，两人碰上了梨山、环山部落间走山实施交通管制，车程最少延误了一、两个小时，等到了宜兰，往台北的末班客运已经开走，两人被迫在宜兰过夜，回到新竹，共花了近五十五小时，两人大叹“残念”。
年底号召同好再来一轮
“好累，也好爽！”拖着疲惫的身躯回到新竹，许洋豪和蔡岳皋有着共同的经验与感受。天刚亮时在东海岸疾驶的公车上看日出、尖峰时间和学生挤公车、离峰时间在空荡荡的客运里体会偏远客运经营的艰辛，两人对自己学习领域的“大众运输”，又有了另一层体认。周游记网址http://www.wretch.cc/album/album.php?id(http://www.dajiyuan.com)
