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【大纪元4月16日讯】经过美国同中共十一天来的交涉和谈判，四月一日撞机事件中被拘留在海南的二十四名美国机员终于在四月十一日傍晚达成让他们离境的协议，并且在第二天起飞离开是非之地。虽然事件没有完全结束，但是最重要的美国人的人身自由已经解决，这是美国根据它的价值观所争取的主要目标。
解决的时机比较意外，那是在中共方面态度最强硬的时候突然出现的戏剧性的转折，充分显露了中共一向的谈判策略。只要能在最“黑暗”的时候顶得住中共的压力，就可以守得云开见月明。
在撞机事件发生后，“中”美两国通过正常的外交渠道交涉，中共要美国道歉，四月四日美国表示了对事件的“遗憾”。如果中共不满意，大可继续讨价还价。但是北京要借谈判中捞取更多的政治利益，煽动民族主义情绪加强自己的“凝聚力”，迫使美国退让，于是气氛出现变化。
四月五日江泽民离开北京出访拉丁美洲时留下解决这次事件的两个目标，一是美国必须道歉，一是美国军机今后停止在大陆沿海的飞行。这比外交部原先只要美国道歉的要求更加刻苛。这两个条件都是美国难以接受的。美国之所以不肯道歉，其中一个原因是如果道歉认错，等于承认在大陆沿海的公海上进行侦察活动是非法的，其他国家也如果效法的话，美国的全球战略不但要改写，对其他国家的安全承诺，包括对台湾、日本、韩国的承诺也难以做到。这就罔顾自由世界整体的安全了。
紧接着是共军喉舌和军头频频出来说话。本来中共的机关报《人民日报》在四月六日发表评论员文章时，已经表明中共国力尚弱，要把注意力放在经济建设上，暗示同美国需要妥协。但是也是这天的《解放军报》评论员文章，用文革语言破口大骂美国；八日又有一篇，对美国提出进一步的赔偿要求。而中央军委副主席迟浩田在七、八两天就撞机事件连续发表讲话，另一位军委副主席张万年则是九日在澳洲遥相呼应，他们都用军人的强硬口气要求美国必须道歉，并且停止在大陆沿海的侦察活动。
在这期间美国又作进一步的让步，鲍威尔在四月八日出来讲sorry“对不起”或“难过”，甚至承认飞机迫降是侵犯领空。但是中共仍然表示不能接受，官方也没有立即公布美国的这个态度。
而在国外的江泽民和发言人朱邦造也配合军方，表示不能接受美国不肯道歉的态度，朱邦造第一站到智利时还曾扬言要美国“走着瞧”。
但是中共最后接受的协议条件是very sorry“很对不起”，差一个very也就是一个“很”字，就是接受或不接受的分水岭？这未免太阿Q了。
关键问题还是中共的谈判策略。中共一般是在谈判开始就给对方一个下马威，如果对方退却，中共就得寸进尺，乘胜追击；如果对方不让步，中共就会歇斯底里发作耍流氓，包括用粗口恐吓，在声势上压倒对方，把对方搞懵，不知道是怎么一回事而自乱阵脚。在把对方逼到墙角到退无可退的时候，中共才让一小步，使对方感激涕零，终至妥协。
中共在八三、八四年同英国谈判香港前途问题，九三、九四年同英国谈判主权转移的衔接问题，就是采用这种手法。当中共耍流氓发狂的时候，股市必然大跌，对港英当局形成压力，短视的投资者和民众因为恐慌也对政府施压，迫使港英当局对中共的无理要求让步。美国的情况不同港英，所以中共的发飙虽然也使美国让步，但中共更没有完全得到它所想要的。
美国一早宣布了底线，也就是不会用需要负上责任的“道歉”apology字眼。美国在遗憾regret、对不起或难过的sorry字眼上来满足中共的面子，中共在大叫大嚷几天之后看攻不破美国的底线，眼看复活节将至，再拖下去如果激怒老美，更难收场，于是在美国加了一个very之后，中共也就接受了。当然事后美国有美国的解释，中共有中共的解释，双方都声称自己的胜利。实际上中共得到的是虚有其表的歉意，而美国则不必承担任何责任和作出任何承诺。
从这次中共同美国交手中，对台湾有什么启示呢？
第一，中共一再要美国“道歉”，正如要台湾承认“一个中国”一样，似乎完全没有商量的余地。实际上不是如此，只要台湾死死守住底线，还是有双方妥协的余地，正如“道歉各表”就类似“一中各表”。
第二，当两岸关系出现紧张情况，中共歇斯底里大发作时，不要看作是台湾的末日，实际上是中共无计可施下的最后疯狂，只要能顶住，就可以渡过难关。九九年的“两国论”，去年的总统大选，中共都像疯子一样，那是“革命两手”中的一手，现在又换回另一手了。
第三，大陆没有真正的民意，只有中共的党意。反美怒潮有些只是“打着红旗反红旗”，在没有言论自由的情况下存心为难中共罢了。其他的反美论调，在中共的“舆论导向”下也会很快转弯。反美如此，反台湾也是如此。这也算是民族主义的一种盲目性。
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