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【大纪元5月8日讯】欧盟委员会状告八个欧洲国家违反竞争法，私下与美国达成泛大西洋空中交通协议。这个案件对泛大西洋联盟的生存造成威胁。
据BBC报道﹐欧盟委员会指控这些协议违反规范欧洲单一市场的公平竞争法。 这场官司将会对目前和未来所谓”开放天空”协议带来冲击。”开放天空”让外国航空公司自由使用其它国家的机场。
委员会过去几年一直代表15个欧盟成员国与美国谈判，试图达成这样的协议。 在卢森堡的欧洲法庭将会聆讯这个案件，但是预料几个月内不会作出裁决。
委员会制止
欧盟委员会认为，只有集合所有欧盟国家的谈判力量才能够取得最佳协议。 但是八个欧洲国家不予理会，自行在90年代与美国签署各自的协议。 这些国家包括奥地利、比利时、丹麦、芬兰、德国、卢森堡、瑞典、英国。
美国推动竞争机构已经免除这些国家之中，参与泛大西洋联盟的航空公司反垄断法的管制，像与美国西北航空公司结盟的荷兰航空公司、与美国联合航空公司结盟的德国汉莎航空公司。
欧盟委员会声称这个做法违反欧盟法律，因为这样在商业上对没有与美国签署开放天空协议的国家不公
平。 委员会说，不打算废除目前的协议，但是会在其上建立新协议。
影响
欧盟委员会相信如果裁决对委员会有利的话，等于得到与美国谈判全欧洲协议的授权。 委员会相信，这样的协议除了为业界放宽管制之外，还会导致欧洲航空界更多合并。
航空公司担心如果他们被某一个欧洲国家的航空公司收购了，而该国家没有美国批出的商业权利的话，这家航空公司可能也将失去这个原有的权利。 欧洲的航空公司由于非常分散，给美国的同业看扁了。
相反，如果法庭裁定个别国家胜诉，则这些个别协议将会继续，欧盟委员会领导欧盟国家同美国谈判的希望就幻灭了。 委员会的发言人曾经暗示，如果失败，他们将会停止单一协议的谈判。
不少与委员会对簿公堂的国家都倾向于欧洲整体地与美国签署开放天空协议，这与委员会提出的”泛大西洋共同航空区”的建议一致。。
美国的立场
美国对泛欧洲的开放天空协议并不感兴趣。美国认为与个别欧洲国家以及世界其他40多个国家签署的协议才符合各方的利益。
美国官员说，这是欧洲内政问题，应该由法庭决定。 他说，从美国的角度来看，双边航空协议的契约将不受影响。
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