【大纪元1月11日报导】（中央社记者杨明珠东京11日专电）因日本航空公司负债累累，主导该公司经营重建的官民企业基金“企业再生支援机构”（再生机构）大致上决定放弃让日航股票持续上市，且已决定不接受美国航空公司的资本。
“朝日新闻”今天报导，再生机构将于19日让日航向法院声请适用公司更生法，透过法律程序处理日航的重建。接受此法律程序处理的企业，如果处于负债务状态，通常会减资百分百，变成股票无法持续上市。
报导说，日航除了法人主要股东，约有38万名个人股东，有很多人是想利用折扣优惠搭机的顾客，为了拉住这些顾客，再生机构曾考虑过让日航减资不到百分百，这样还可维持上市。
但再生机构清查日航资产的结果发现，日航处于负债7000至8000亿日圆（约台币2400至2800亿元）的状况，再生机构打算对日航出资3000亿日圆，然后对日航融资4000亿日圆，且要求金融机构放弃对日航的3500亿日圆债权。
再生机构认为，既然要求金融机构负担如此沉重，不得不让日航减资百分之百以严格追究股东的责任。
此外，目前美国的达美航空及美国航空公司有表示对日航出资，但再生机构目前的方针希望主导日航重建，重建计划中将不载入接受美国资本一事。至于与美国公司的业务合作事宜，必须等到2月以后交由新的经营阵容决定。
有关日航新总裁的人事案，再生机构和日本官方请77岁的京瓷公司名誉董事长稻盛和夫出任，目前还未获回复。
稻盛是电机大厂京瓷及通讯公司“第二电电”（目前的KDDI）的创业者，在财经界和政界人脉广，与执政党民主党干事长小泽一郎、国土交通大臣前原诚司等人私交甚笃，是日本政府行政革新会议成员之一，与民主党政府走得很近。
