【大紀元11月01日訊】(大紀元記者耿豫仙台北報導)環保署1日第二次召開「蘇花公路改善工程」（蘇花改）專案會議，同日花蓮縣長傅崑萁率民眾至台北陳情，環評審查就在眾人的關注下進行，但環保署長沈世宏表示，不論是那一方的意見，環評都不會受任何外在壓力的影響。
是否能於年底動工？沈世宏不願做任何預測，他強調，環評審查時專業共識要建立，環評行政程序的處理速度要快，絕對尊重專業。
蘇花公路遭重創，蘇花改蓋的機率升高，環保團體在前日深夜就到環保署前展開「為環評守夜，為花蓮祈福」活動，靜坐到1日上午，環團鄭重呼籲環委，不要迫於政治壓力，倉促通過蘇花改，否則將落髮哀悼環評已死。
環團不是「蘇花改」絆腳石
「傅崑萁把蘇花公路死亡人數全推到颱風落石是不對的！」綠黨召集人潘翰聲說，傅崑萁一直對外宣稱蘇花高被環評退回是環團「阻撓」，但真正影響環評決策的是經建會。
千里步道籌畫中心執行長、行政院永續會委員、同時也是花蓮人的周聖心說，經建會是認為花東聯外交通應與地方發展想像一致，加上蘇花高對環境破壞很大，才建議交通部再研擬。
周聖心說，環團雖擔心道路開發對環境造成破壞，但更「雙手贊成」花蓮人享有「安全回家」的人權；所以自2008年就與交通部溝通，蘇花改正是雙方共同研議的「版本之一」！「絕非如傅縣長所說，環團完全不顧花蓮人命！」只是蘇花改仍有疑慮待釐清，才希望環評不應快速通過。
周東漢指出，「環團希望能把蘇花改作到更好，但現在幾乎沒有討論空間。」
蘇花坍塌事件前環團多次與交通部溝通，包括蘇花改設計規模、原本造成台九線負擔最重的礦砂運輸問題、鐵路運能提升等，至今仍未能提出適切解答。另外，專業者所提之建議，如分段分期施工，也未回覆更多元的可能性。
潘翰聲說，政府仍然相信工程界「人定勝天」神話，未來將製造更多的災難。
