【大纪元11月01日讯】(大纪元记者耿豫仙台北报导)环保署1日第二次召开“苏花公路改善工程”（苏花改）专案会议，同日花莲县长傅崑萁率民众至台北陈情，环评审查就在众人的关注下进行，但环保署长沈世宏表示，不论是那一方的意见，环评都不会受任何外在压力的影响。
是否能于年底动工？沈世宏不愿做任何预测，他强调，环评审查时专业共识要建立，环评行政程序的处理速度要快，绝对尊重专业。
苏花公路遭重创，苏花改盖的概率升高，环保团体在前日深夜就到环保署前展开“为环评守夜，为花莲祈福”活动，静坐到1日上午，环团郑重呼吁环委，不要迫于政治压力，仓促通过苏花改，否则将落发哀悼环评已死。
环团不是“苏花改”绊脚石
“傅崑萁把苏花公路死亡人数全推到台风落石是不对的！”绿党召集人潘翰声说，傅崑萁一直对外宣称苏花高被环评退回是环团“阻挠”，但真正影响环评决策的是经建会。
千里步道筹画中心执行长、行政院永续会委员、同时也是花莲人的周圣心说，经建会是认为花东联外交通应与地方发展想像一致，加上苏花高对环境破坏很大，才建议交通部再研拟。
周圣心说，环团虽担心道路开发对环境造成破坏，但更“双手赞成”花莲人享有“安全回家”的人权；所以自2008年就与交通部沟通，苏花改正是双方共同研议的“版本之一”！“绝非如傅县长所说，环团完全不顾花莲人命！”只是苏花改仍有疑虑待厘清，才希望环评不应快速通过。
周东汉指出，“环团希望能把苏花改作到更好，但现在几乎没有讨论空间。”
苏花坍塌事件前环团多次与交通部沟通，包括苏花改设计规模、原本造成台九线负担最重的矿砂运输问题、铁路运能提升等，至今仍未能提出适切解答。另外，专业者所提之建议，如分段分期施工，也未回复更多元的可能性。
潘翰声说，政府仍然相信工程界“人定胜天”神话，未来将制造更多的灾难。
