【大纪元7月22日讯】（大纪元记者李平综合报导）多市公车局（TTC）计划今年开发一个类似纽约和芝加哥公交付费系统的新的智能卡付费系统，乘客只需在地铁、公共汽车和街车检票回转栏处划一下信用卡、借记卡或甚至晃一下手机就行了。
但是对于是采用信用卡，还是采用省府推广的Presto智能卡系统，公车局和市长候选人Rocco Rossi意见大相径庭
据多伦多星报报导，公车局主席张本力透露，今年8月初会出投标申请书，希望能在今秋确定中标商，便于计划能在2011年全面开始实施。
今年4月，公车局就在研究和Tim Hortons及其它连锁店类似的万事达信用卡一卡通付费系统，这种卡有一个专门的无线电频率识别芯片。市长候选人Rocco Rossi也曾承诺尽快让公车局采用省Presto智能卡系统。
市长候选人：Presto系统收益大、省府资助
Rossi认为如果公车局不采用Presto系统，就不会得到省府补助，所以信用卡支付系统会更贵。承诺如一旦当选市长，会在三个月内实现公车局客户服务和作出其它相应改革，在公车局全面实施Presto付费系统，然后再进一步推广到其它市政服务，如动物园门票、泊车付费、图书馆和游泳池等。
他还表示，绝对不会采用信用卡支付系统，一定要争取和省府合作得到省府资助。而且采用这一系统三年内就回见收益。
Rossi 市长竞选办公室表示，Presto开发商Accenture公司2005年一项研究数据显示，Presto系统每年收益会预计在5500万到1亿元之间。实施Presto系统，公车局固定预算是3560万，省府会投入1400万，其它费用从裁员费用中出。
另外，信用卡系统最大一个问题是儿童、贫困人士甚至是老人都无法用信用卡，Presto智能卡则不存在这个问题。
公车局：信用卡更简单、便宜
张本力表示，信用卡付费方式比Presto要简单便宜，其它地区的经验表明，Presto系统要花好几年时间实施，公车局更倾向于信用卡开放系统。但也有可能用Presto智能卡或类似卡，省去token和车票的麻烦。不愿意用或没有信用卡或借记卡的人，包括儿童，还可以继续用token和车票。
他还表示，三年内不可能所有公共汽车、街车和地铁都装上Presto系统，而且靠Presto系统赚钱的公司的所谓收益研究和预测数据实在是不可信。公车局内部报告显示Presto系统成本更大，搞得好也只得个不赔不赚。
目前，有几个GO公交线路和TTC地铁站采用Presto系统，目前12个站采用这一系统，但对进一步推广还在研究之中。
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