【大纪元2011年07月27日讯】7月23日20时34分，发生在浙江温州境内的动车追尾事故，截至2011年7月25日，受伤人数上升到210人，死亡人数上升至39人。
然而在事发的第二天，在救援现场把车体残骸就地掩埋了，官方说法是需要给大吊车腾空间，但温州记者拍到7、8辆挖土机抵达事故现场，挖了几个直径10米左右大坑，并对车厢破拆、碾压后推入坑中掩埋。三位日本的摄影记者，他们用生硬的普通话告诉现场的一位记者，对中国施救表示质疑，翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事故证据。
而且，据路透社报导，中国7-23高铁动车追尾事故发生后，中共中央宣传部在事发第二天对境内媒体发出指令，限制对这场灾难的报导。
中宣部要求媒体以“大灾面前有大爱”为主题报导此事，“不质疑，不展开，不联想”。中宣部还要求媒体不要调查事故原因，并提醒记者报导此事应以官方信息发布为准。
路透社说，中国官方媒体记者证实确有这项指令。
另外，互联网上还出现未经证实的中宣部通知。这份通知要求中国各地媒体不派记者去实地采访，特别是要“管好子报、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报导。”
关于此事故的原因，星期天，中国铁道部发言人王勇平对动车追尾事故表示道歉。他说，据初步了解，这起事故是由于雷击造成设备故障导致的。事故的详细情况正在进一步调查中。
王勇平在记者会上说，尽管很多人会认为此次事件是由高铁系统自身缺陷所致，但他认为中国高铁技术符合安全标准。
为平息众怒，中国铁道部免除了上海铁路局三位官员的职务。
有一位著名的艺人叫伊能静，在这次温州高铁追尾事件发生后，她曾经公开说：法国飞机失事，残骸数年没有清理。即使一小片残骸也会查清楚如何断裂、切割面怎么形成，瞬间的撞击力、撞击距离等等细节，并用电脑模拟还原失事现场，以防止下一次悲剧发生。如果是雷击，雷雨中运行的动车如此频繁，怎么避免下次雷击？前班车停行时，如何通知车辆全体停行，这一堆问号，谁能负责回答！
她还说：我也会坐动车，而且我很怕死，我怕原本是期望回家的路，却成为家人奔丧的路途。我不问政治不懂政治，但我不想活在恐惧里，我无法对他人生命冷感!因为我们都在其中！
在大陆《浙江日报》7月24日版刊登的题为：“两列动车昨晚温州追尾”的报导中，追尾的消息121字，显示领导非常重视的652字，而且发出救援指示的领导却在此时率团访问阿根廷（报导用了1074字）。
难怪有的网友说：撞车让屁民领悟到什么叫党报报导以及现场官员与百姓的区别。
网友@qzjbnm甚至留言：这些官恐怕不是共党的官，而是清朝慈禧太后任命的官老爷。（见上图）
一位名叫“胡紫薇”的著名女艺人出于人性的良知说：你们没信仰，可是总该有点敬畏；你们没敬畏，可是总该有点廉耻；你们没廉耻，可是总该有点常识；你们蔑视常识，可是总该知道还有亿万双眼睛。事故之后，你们匆忙下令停止搜救，匆忙切割厢体，至罹难者的遗体遗物和可能的生存者于不顾；事故发生时间一再更改，全无一丝诚意……
现在在大陆各大网站和微博中可以说，到处都是要求政府彻查事情真相和问责铁道部的声音。有些人甚至开始对这个体制进行怀疑和抵制。
其实，不管中共的铁道部，出于何种不可告人的原因不愿彻查事故真相和匆匆对事故车辆进行掩埋处理，此种举动都是愚蠢至极的。然而，铁道部只是一个部门，如果没有中共整个体制给其撑腰，它也根本不敢如此的肆意妄为。
这次温州动车相撞事故的处理究其根本还是中共那种从来视生命如草芥般的本性所决定的。它为了逞狂，可以视一切于不顾，残民以逞。
经过这次事件，让人们更加清晰的看清了中共的本来面目。当局草草了掩埋事故车辆以掩盖真相，但其埋掉的不只是列车，更是民心与信任，还有中共自己。因为一个没有信任度的政权，注定很快就要走向垮台。
